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全，铺位在白天可以变成座位。此级别是舒适、文明旅游的首选。虽然这种级别的舱室只在最重要的长途线路上才有，同时票价几乎是ac的倍。在此级别的车厢中，你将会遇到银行经理和军官。订票时不必详细要求你要的是铺位或是4铺位的，因为只有在火车出发前印度铁路才能根据订票情况确定铺位情况。一般来，夫妇会有优待分到铺位的，而家庭或是散客就分到4铺位的，当然此种分配方法并不是规定。
空调等舱（ac）
ac等舱白天提供座位，晚上可以变成卧铺，ac车厢不能形成封闭的隔间（也就是中国的硬卧，译者注），每个隔间用门帘隔开，一个隔间4张铺位（两上两下）车厢两侧都有隔间，晚上列车员会分发枕头、床单及毛毯。几乎所有的长途列车都有这个级别的车厢。在印度这是中产阶级常用的交通方式。比较干净、也不拥挤、适合大多数来印度的游客。
空调等舱（ac）
等舱和等舱差不多，只是有层铺位：上、中、下，一个隔间6个铺位。这个等级的车厢比等舱稍微拥挤，没有布帘和床头灯。和等舱一样，晚上列车员会分发枕头、床单及毛毯。白天铺位折叠成座位。
非空调车厢firstclass
非空调车厢每个隔间有4铺和铺。票价不含卧具，如果事先在订票时额外付一些费用可以提供。为了让ac等舱更加据有竞争力，印度铁路逐渐淘汰了该等级车厢的封闭式隔间。同时，因为窗子不密封，这里的卫生条件比ac1，aco和ac都要差一些。
非空调车厢firstclass车厢内部
空调软座（aceecutivechairclass）
空调软座只有在最主要的shatabdi特快列车才设有，例如：德里——安哥拉的列车。持有ac1列车通行证（在下一篇会讲到）的乘客可以乘坐此座位。
空调硬座（acchairclass）
舒适的空调座位车厢。很多城市之间的白天列车上都设有这样的车厢，（如：德里——斋普尔，德里——安哥拉，德里——卡尔卡（希姆拉）。持有ac通行证的乘客可以乘坐。白天旅行的好选择。
非空调卧铺sleeperclass
这是大多数印度人长途旅行的选择。分为上、中、下铺位，一侧6个。不提供卧具，所以得自备睡袋。除了rajdhani特快列车之外，几乎所有的长途线路都设有非空调卧铺车厢。这个车厢非常的拥挤，虽然理论上铺位都是预定好的，不该如此拥挤），卫生条件很差。但是也有好处，你可以获得比在ac车厢中好一些的乡村风光，因为那些车厢的窗子都是有色密封的，有时玻璃还不干净。夏季时，车厢部有吊扇，窗外会吹来微风。冬季，夜里注意保暖，带睡袋和毛衣。这种车厢逐渐被越来越多的背包客选择，这些人能享受也能吃苦。
非预定等车厢（unreservedndclass）
木质或塑胶座位。不建议需要过夜的长途旅行选用。（在这里你将目睹印度最最混乱的景象，所有印度人都争着占座位。）但是如果只是白天的短途旅行还能接收。