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他国寻求帮助的时候。而这项授权对于那些飞远航线的飞机来说,就更为必要了。现在的机型续航能力还很有限,如果是长途飞行,只在出发的时候添加一次燃油很可能不能支持其飞到目的地,所以,这一项权益几乎没什么异议的就被通过了。所不同的是,以前各国对于向自己请求援助的航班,是否援助全凭心情以及最近与对方的关系,而现在,一旦向对方授予了技术经停权,就必须在对方的飞机出现问题需要技术上的援助时允许其在自己的国家降落,并给予其援助。
对于各缔约国来说,这相当于一种保障。