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看到蓝绿激光传下来的图像,9级潜舰舰长不禁大吃一惊,脸色迅速苍白起来。
心里明白,自己犯了一个错误,第一个错误。这个错误使得即将打赢的潜艇航母对抗战,功亏一篑。
错误出在过于节约弹药。9级的内部容量紧张,从早晨打到现在,弹药已将告磬。如果打击反潜直升机组时不是使用9发,而是使用标准的2对攻击╠╠8发,那么那架化学激光机就跑不掉。不了解还有一架化学激光机,卫星和地面导航站都失去后就更大意不得,敌情不明就要加大攻击的把握性。侥幸地以为干涉阵列拖曳机组只剩一两架是组不成干涉阵列的,所以9打9还是有富余,怎么就没想到美军的化学激光战机。战前情报研读时,判断他们的跟瞄系统不过关,机载系统要晚一步。他们还是提前成军了。
停止。检讨到此为止。
现在怎么办。
后面,导弹群追到0米了,原来是要从这里跃出水面的,现在不行了。
这群导弹已接近最大行程,潜艇今天长时间使用高速推进,性能稳定,这里只有这一群导弹,甩掉它们牙关一咬,舰长发布语音命令,声音沉稳一如既往,这个声音给周围的人们带来了信心和鼓舞
“开启双模共推加到最高速”
“水平翼零度把定”
9级潜舰猛然一抖,大直径螺旋桨浆距推到底,加速转动起来,和开到短时最大功率的电浆一起,推动庞大的潜舰加速,越来越快
导弹群距离80米,
潜艇57节
导弹群距离50米,
潜艇节
导弹群距离20米
潜艇4节
最前面的导弹距潜艇螺旋桨5米
潜艇节
导弹距螺旋桨5米
5米
5米
米
米
7米
8米
轰
巨大的冲击波传到,指挥舱里的人们猝不及防,有的军官倒在地上,
舰长在最后一刻抓住潜望镜把手,一个念头无比清晰地现出距离到达最小点后反转,驻点信号启动了最前列导弹的近炸引信
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司令官一进入若雅尔港号巡洋舰指挥舱,就看到化学激光直升机传回来的图像,那只大气球,吊着一只电子吊篮。
“打掉那个气球”这样的事为什么还要等候我的命令后面这句话没有说出来。战斗群遭受如此重创,保持士气第一,此时的事后责备没有任何积极意义。没有了这只气球,那艘潜舰就不敢贸然出水,也无法有效制导潜对空导弹打击化学激光机,那么他就被牢牢压制在海面下,从2栖又变成栖的了。
轰…水传声波传到,艘巡洋舰,5艘护卫舰的交叉测定立即计算出那个爆炸发生的座标和距离,
距离够了司令官看到数据没有分秒犹豫
“全体发射鱼雷”
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9级潜舰的乘员人数恰恰也是9名,不过现在是98名。45岁的年轻的总师非要参加这次战斗航,他对潜艇的一个系统耿耿于怀放心不下。总师在海司静坐天夜不吃不喝,军队还很少看见军工系统的人这个架势,招架不住,只得批了。于是负责这个系统的机电工程2组组长小冯也乘机跟了进来。
总师最放心不下的部分,包括主螺旋桨的超越离合器。双模推进系统,当电桨推进贡献折合到螺旋桨的等效转速超过螺旋桨实际转速时,螺旋桨就不仅没有贡献,还等效于一个水阻,这时就要超越离合器发挥作用,使7叶螺旋桨与驱动轴脱开自由空转。
反潜导弹计算机得到了距离由近到远的驻点,近炸引信启爆了战斗部,30公斤高能液体**在8米距离爆炸,巨大的水传冲击波像一只大铁锤,重重地打在9级潜舰的尾部,螺旋桨全部7片高阻尼合金桨叶严重弯曲,尾部双层壳体被连续击穿,00米深度,在每平方厘米0公斤力的压强下,海水像一片水刀一样喷射了进去。
9级潜舰全体乘员是一个素质高强的集体,是我军一艘立下汗马功劳的第三代潜艇的主要人员照搬过来,再补充加强了一下,乘员的其它条件都是优秀加的水平,心理素质更达到百里挑一的水平。
突如其来的尾部爆炸发生,各种红色信号灯亮起闪耀,指示各个损管环节,不等舰长和各部门首长的命令,各岗位人员立即投入各自的损管作业,没有人呼喊奔跑,没有人惊惶失措,全体人员按部就班默默工作,表现出惊人的紧急应变素质。
9级潜舰的损管系统不是传统的人力损管,也没有照搬美国所谓最先进的全计算机自动化损管,而是一种人机结合的半自动化损管系统。所谓全计算机自动化损管,是建立在人在紧急情况下一定失常这个人性化理论基础之上的,把紧急情况下人的因素看成是负面因素予以避免,这是从自动化制造品质控制理论发展而来的。
现代工业要求全体产品必须一致合格,不是95的合格率,也不是99的合格率,必须是00合格,否则,的不合格在商业上的赔偿成本会大于那合格的99,而在大系统制造工程上,子系统成千上万,零件数目以百万计,零件不合格率要低于0的负8次方以下,就是不允许有不合格品。
所以,中国目前工业企业奉行的质量管理体系,讲究什么领导重视、职工自觉、层层检查、直方图分布图、奖惩分明等等,都不过是软件质量管理概念,而现代企业的质量管理是硬件质量管理概念——我的工厂的生产线全部使用计算机自动化管控,正确错误在于编程,0万个零件,要么全对,要么全错,合格率要么00,要么等于零,没有99这回事。靠的是自动化设备硬件,而不是靠人。
中国作为世界工厂,从生产低级廉价品到生产高质高端产品,这是一个历史进程,必然伴随着人均装备程度的百倍提高,还要解决就业问题。而9级潜舰的损管设计理论则超越了西方的全计算机自动化无差错理论的层次,螺旋式地上升到一个新的高度——还是依靠人。
螺旋式上升是辨证哲学理论,比起全计算机自动化理论来,代表着人类智慧的更高层次,揭示了事物发展的深层规律。一个事物的发展座标,仅从x-y座标来看,似乎转了一圈又回到原点,但是在表示高度的z座标上去看呢,就上升到一个新的高度,此原点已非彼原点,形成一个上升螺旋,道可道,非常道,名可原名,已非原来之名。三国演义开篇,说天下大势分久必合合久必分,只是讲述了在x-y平面的圆圈,没有看到历史在z座标上的进步,那是历史唯物主义的进步螺旋。
依靠人,不依靠人,再回到依靠人,这个损管理论的螺旋式进步,在z座标上节省了大量的自动控制系统,避免了巨量的可能产生新的故障的损管系统本身的故障节点,全然不同地提高了临机应变决策的正确率,
这个进步说来简单,其实其理论基础是建立在对人的信任上,也就是建立在人的觉悟上。
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