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6:5耶和华见人在地上罪恶很大、终日所思想的尽都是恶.
6:6耶和华就后悔造人在地上、心中忧伤。． ⒉３ＴＴ．
6:7耶和华说、我要将所造的人、和走兽、并昆虫、以及空中的飞鸟、都从地上除灭、因为我造他们后悔了。
6:8惟有挪亚在耶和华眼前蒙恩。
6:9挪亚的后代、记在下面。挪亚是个义人、在当时的世代是个完全人．挪亚与神同行。
6:1o挪亚生了三个儿子、就是闪、含、雅弗。
6:11世界在神面前败坏．地上满了******6:12神观看世界、见是败坏了．凡有血气的人、在地上都败坏了行为。
6:13神就对挪亚说、凡有血气的人、他的尽头已经来到我面前、因为地上满了他们的***我要把他们和地一并毁灭。
6:14你要用歌斐木造一只方舟、分一间一间的造、里外抹上松香。
6:15方舟的造法乃是这样、要长三百肘、宽五十肘、高三十肘。
6:16方舟上边要留透光处、高一肘．方舟的门要开在旁边．方舟要分上、中、下三层。
6:17看哪、我要使洪水泛滥在地上、毁灭天下、凡地上有血肉、有气息的活物、无一不死。
6:18我却要与你立约、你同你的妻、与儿子、儿妇、都要进入方舟。
6:19凡有血肉的活物、每样两个、一公一母、你要带进方舟、好在你那里保全生命。
6:2o飞鸟各从其类、牲畜各从其类、地上的昆虫各从其类、每样两个、要到你那里、好保全生命。
6:21你要拿各样食物积蓄起来、好作你和他们的食物。
“事情就是这么个事情，情况就是这么个情况，我们具体来落实这些神谕吧！”挪亚端坐火堆正中间，对着全家表动员演讲。
“根据目前掌握到的情况，神谕是让我们建造一艘二十万吨级别的运输船。”挪亚的大儿子闪开始分析。
“这二十万吨的运输船，将会采用分体式结构，船舱内部可以隔离出数十个空间出来，存放食物和水源，同时让我们来居住。”
“在甲板上可以放置数千个集装箱，来安放地上的所有动物。”
“根据我的考量，如此这样的方舟，完全可以抵挡百年一遇的洪水！”闪信心满满。
“如果是这样的话，那我就没问题了！”挪亚表示赞同。
“请等一下，这个方案完全不可行！”挪亚的第二个儿子含断喝一声。
全家目光迷惑的侧目。
“如果是毁灭世界的级洪水，那么，形成的归因肯定是**雨，持续数十天的**雨！”
我从理论上确立了**雨形成的动力机制。
结果表明:低空急流先于暴雨生成，暴雨最强时低空急流也最强;
高空急流入口区右侧及低空急流左侧非热成风梯度的存在，使得中尺度不稳定波的波振幅出现空间不稳定现象，高空急流右侧不稳定波的波振幅和低空急流左侧不稳定波的波振幅向暴雨区增加。
暴雨区恰为这两支波叠加后振幅最大的区域，高低空急流耦合下的非热成风、中尺度对流—对称不稳定是这类**雨产生的动力原因。”
“如果是建造需要借助浮力漂浮于上洪水之上的方舟，那么，在**雨导致的空间不稳定气象条件下，受到浪流，横风等各种极端天气下的不确定干扰，极有可能生创世纪史前期的“第四舰队事件”含一番演讲。
“含，你的信息果有完整的信息记录么？”闪率先问。
含从口袋中掏出一个坚果般的物件，随手扔入了面前的火堆之中。
一时之间，影影绰绰。
升腾起的烟雾弥漫了现实空间，将信息素通过耳鼻送入了全家人的大脑之中。
第四舰队事件（だいよんかんたいじけん）
是指创世纪史前1935年（昭和1o年）日本海军大演习时在遇到台风灾害时生的大规模海难事故。两艘驱逐舰舰被大浪切断，四艘驱逐舰的舰桥和两艘航母的甲板受损，此外还有多艘军舰出现裂纹，45人死亡。
调查最终判定是舰体强度设计的问题、和一年前生的友鹤事件一起对以后的舰艇设计造成很大的影响。1934年的“友鹤事件”给日本海军带来了很大震动，而一年之后生的“第四舰队事件”更是令其不得不改弦更张，彻底改变了大正末期以来在舰船设计上求新求变的风气，使其重新回归到利用成熟技术的老路上来。
昭和1o年度秋季大演习分为青军和赤军两支舰队。青军代表日本舰队，由第一、第二舰队组成的联合舰队扮演；赤军代表美国舰队，由联合舰队抽调的军舰，以及第二线军舰组成的“第四舰队”扮演，包括航母“凤翔”、“龙骧”、潜艇母舰“大鲸”、4艘“妙高”级重巡洋舰、“最上”号等9艘轻巡洋舰、“吹雪”型驱逐舰，以及大正时代建造的“神风”级和“睦月”级驱逐舰。
演习开始前，第四舰队停泊于北海道函馆港，预定于9月24日出港，向预定演习海面前进。但当时有两股台风同时袭击日本，第一号台风在关东平原肆虐后，正以北北东的方向向本州北部移动；第二号台风当时在关岛和小笠原群岛中间的海域，这个台风没有向日本本土移动，而是以6o公里的时直接从海面上向本州岛以东的预定演习地扑去。
第四舰队司令官松下元中将对第一号台风比较重视，为了避开台风锋面，下令推迟一日出港。9月25日早晨6时到下午4时，第四舰队的鱼雷战队、主力舰队和潜艇舰队依次从函馆出，向演习海面驶去。此时第二号台风的时已经猛增到9o公里。
9月26日早晨，津轻海峡秋高气爽。松下元收到了货船小仓丸来的第二号台风警报，推测自己的舰队将在当天下午与其相遇，于是下令各舰关闭水密门和舷窗，做好防风防浪工作。9月26日下午3时许，第四舰队遇到第二号台风前锋，其风向正南，风每秒4o到5o米，浪高25米到35米。松下元下令舰队掉头避风，但是他担心在恶劣海况下掉头会生碰撞事故，同时认为借此机会对舰员进行克服台风的训练非常有意义，因此命令舰队以半继续前进。
下午4时半左右，第四舰队进入台风风力最强的地区，巨大的海浪如同山崖一般高高耸立，席卷着成千吨海水，其场面之恐怖难以言状。4时31分，“睦月”号驱逐舰的舰桥被海浪拍扁，航海长当场死亡，当时风浪的威力可见一斑。“睦月”号的舵机也被海浪砸坏，一等水兵上妻隆千代在舰尾的应急操舵器旁坚守了3个小时，始终使舰保持着迎风的方向，挽救了全舰人员的性命。
“睦月”号舰桥受损的同时，“龙骧”号航母的飞行甲板也被巨浪砸塌，尾部的机库壁被海浪冲破，大量海水翻卷着涌入机库，情况十分危险。幸亏应急处置措施成功，“龙骧”号才免于沉没。同样的遭遇，1954年9月26日，日本青函渡轮“洞爷丸”在函馆湾
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