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式所表示，袁野细细数了一下，果然示例的部分中，分为三个小部分，每一个小部分中，都有两串公式，两串公式之间被“可替代”三个字隔开，前面的很短，而后面的很长。
从而，袁野有了一种认知，前面的是经过《维式驾驶理论》推导后的产物，而后面的则是《巴罗特教程》中的基础公式。
两串公式一长一短，袁野已经隐隐有了一种感觉，《维式驾驶理论》很有可能是一个高效简化飞行动作的驾驶理论。
想通了这一点，袁野心中一股兴奋之情，油然而生。而这也大大鼓舞了他继续研究下去的信心。
再一次小心翼翼将金属页收好，袁野便翻开了《战机驾驶理论剖析》这本书，他很清楚，想要彻底的搞明白《维式驾驶理论》，这本书就是基础，或者说是钥匙，虽然这把“钥匙”有些厚。
《战机驾驶理论剖析》这本书的第一页，只有一行字：想要简化飞行动作，就必须先掌握了标准飞行动作，而标准飞行动作就是《巴罗特驾驶教程》。
看到这一行字，袁野就有了一个认识，即便有超级强大的驾驶理论，也无法投机取巧，驾驶理论虽然可以节省出大量的手速，但多少手速可以做什么样的动作，依然没有改变，因为这一行字的言外之意就是说，只有先学会了《巴罗特驾驶教程》中的动作，才能够做出简化版的动作。
这就跟想要学会跑，必须要学会走是一个道理。
“难怪比斯曼空战师的学员，即便有了《拉姆驾驶理论》，对《巴罗特驾驶教程》依然如此重视。”袁野嘀咕一句，将眼前的书翻到了下一页。