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接钻进这个类似电梯间的木盒子里，然后，几个水手像升旗那样把木盒子升到高处，让船长或大副上去用望远镜观测。观测完了，再由几个水手用降旗的方式放下来……
高船尾楼的设计，明显就是西班牙人的思路……不对，这本来就是葡萄牙人的思路，西班牙人只是这种船造得比葡萄牙人多，后世才把这种船称为西班牙大帆船的……
果然是葡萄牙出身的设计师，马林都提供了具体数据了，他愣是还搞出了“西班牙大帆船”这样类型的船来……
但不管怎么，这两艘船的设计，已经是超过了这个时代的其他船只。根据估测，这两艘船的航速，也达到了9节，比英式盖伦船的10节，也只差了一节而已。
马林登上船随船航行了半天，发现果然比上次的跳跳船稳太多了，和吕贝克造得柯克帆船差不多稳了。
但是，在火炮位的布置上，葡萄牙设计师老头又犯犟了。他设计的炮位，竟然是船尾居多，多半分布在船尾的艉楼上。然后，船头上也安放了四门火炮的炮位。至于中段侧舷，基本没啥炮位，更没有开窗伸出炮口的下层火炮甲板……
最让马林无语的就是，按照传统，船上的厕所，竟然是设立在船头下方的……
帆船一旦航行起来，必然迎面有风。但是，船头的厕所飘出的味儿，直接顺着迎面风扑来……那味道，比老干妈都要“酸爽”……
按照马林所知道的，后来的飞剪船，船头部分，都是特地做的空心的，方便船头上浮，适合在航行过程中“跳跃”，以降低海水阻力。
看着眼前这个一副“我是专业的，你是业余的”表情的顽固的葡萄牙老头，马林下定了决心下一次，这老头要是还敢不听自己的意见，造船厂厂长就换个听话的来干。下一次，一定要造出英式的盖伦船来……