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现在有机会去那里。董让怎么可能错过这个机会。
“好咱们一起去你也去那看看。”
听着儿子的话看着儿子满面期待的眼神董年烈开口应到对于儿子要和自己一起去董年烈并不反对必竟读万卷书不如行千里路。让儿子出去见见市面到也不错。
董让口中的大客车是春节前西北运输公司开通的省际班车用的客车是西北公司汽车厂用卡车改造而成的客车虽然结构简陋但是用在大同至包头之间以及其它尚末通行火车的地方到也算是有胜于无。
西北钢材公司是西北公司制定的一百多个重点企业中的优先项目作为重点优先工程在建设过程中无论是原料还是机械或是人员都自然得到了优点保障得益于此西北钢材公司钢筋以及钢板轧制车间在春节前就已经提前计划十余天投产。
而今随着钢轨车间的轧钢机的轰鸣声作为钢材公司内的重点工程的钢轨轧制车间也随之开工随着钢轨车间的投产西北钢材公司的一期工程就宣告基本完成提前三个月完成了公司制造的一期工程计划。
轧钢的机器在运作时出的巨大的噪音,一阵象火车汽笛长鸣似的吼叫。又一阵象海啸般狂吼,还有时候象“黄河瀑布”从天而降,一天二十四小时从不间断,响彻着云霄红红的钢锭被巨大的机器轧制成了钢轨。
此时庞大的轧钢车间笼罩一片火红和噪音之中耀眼的钢花四处飞溅。虽然温度仍旧是零下二十余度但是此时在巨大的轧钢机面前数十名工人、技术员脸色被火红的钢轨映的通红、脸上冒着汉正在干着活那些技术员们不时地在本上勾画着什么。
此时的车间里的温度比外界要热出十多度。轧机运行的生出的巨大的噪音让这些工人们和技术员不得不用戴起了隔音护耳工人们不时的大声的喊叫着充斥着机油味、金属味地轧钢车间似乎是这个时代工业力量的代表。
和工人们一样穆藕初同样带着隔音护耳在初轧机附近看着那引起钢锭从加热炉出钢炉门。顺着运输滚道徐徐运行然后经轧机被轧制成钢轨当伴随着巨大的噪音。火红地长达十二点五米的钢轨从轧机中喷吐出来的时候顺着滚道经水冷后黝黑泛着钢铁特有的金属色地钢轨便被制造了出来。
“西北钢材公司、中华式三十八公斤钢轨。”
在震耳欲聋的噪音里穆藕初看着一堆经准却后被码放整齐的钢轨。看着钢轨一端上书写整打码字穆藕初忍不住用手去触摸还残留着一些余温的钢轨这批钢轨是西北制造地第一批钢轨一边触摸着钢轨上的码字。穆藕初一边开口轻声说到尽管此时穆藕初的声音完全被掩盖在巨大的机器轰鸣声之中。
和目前国内汉冶萍公司制造的钢轨不同这批钢轨的规格并不是国内普遍使用地英制八十五磅重轨而是西北钢材公司专门设计制造的三十八公斤重轨每米钢轨较英制八十五磅重轨的轻了近六百克。但是其承载能力并不亚比英制八十五磅重轨因此相比于英制八十五磅重轨这种三十八公斤重轨在节约一定原料降底成本的同时并没有降底其技术指标。
当然说是钢材公司的技术研究室设计实际上这种三十八公斤的重轨地全部技术资料全部都是源自司马从后世带来地三十八公斤重轨的技术资料。实际上就是现在地钢材公司的几十种产品的技术规格。实际上都是参照后世国家标准而不是这个时代的标准。必竟这些产品大都是直接引用的后世技术资料自然所需的标准规格也就必须要采用后世的标准。
“刘抽选取样回化验室进行化验。”
穿着工作服带着护耳的卡尔.克劳德对着身边的中国技术员大声的喊到之前用量尺以及钢轨尺寸检验样板按照《中华式每米三十八公斤钢轨型式尺寸》对已生产的钢轨进行了初步的检查后卡尔知道现在需要钢轨的成分进行化验以保证这批钢轨的质量现在不过是刚刚制造出钢轨在没有完成所有检查之前暂时还不能出厂。
“什么！啊！好的卡尔老师！”
听到卡尔的话后正在仔细检查着钢轨的刘青琴大声回答到虽然西北冶金研究所的研究员但是刘青琴却是卡尔.克劳德的学生之一。
西北冶金研究所是目前中国唯一的一家专门从事冶金研究的技术机构成立不过四个月最初只是靠着国内几名留日、德归国的冶金专业的留学生和几十名内地聘请来的工科生从事着最简单的冶金研究实际上就是技术吃透研究学习公司提供的一些技术资料以便应用于生产之中。
自从卡尔这个从美国来的冶金专家来到西北出任冶金研究室主管以来冶金研究室中包括那几名从日、德留学归学的冶金专业学士、硕士和其它的工科生们一起成为了卡尔这个芝加哥大学来的冶金专家的学生跟在他的后面学习着。
现在的西北冶金研究所虽然卡尔.克劳德这个移民美国的德国冶金专家来到西北不过才三个月的时间但是在现在在他的努力下研究所已经建成了包括为选矿、烧结、炼铁、炼钢、轧钢、孔型设计、铸造、耐火材料、金相热处理、金属防腐蚀等个专业研究室。
当然现在的研究力量仍然很是薄弱如果不是卡尔先后写信邀请自己的在美国的学生和朋友恐怕现在也不会建成目前这个亚洲涉及门类较为齐备的冶金研究所。
“真不知道中国人是怎么现含铜钢的妙用也许这就是中国人所谓的无心插柳吧！。”
看着眼前地钢轨卡尔.克劳德知道眼前的这些钢轨和自己过去所接触的锰基钢轨有所不同不同的地方是在钢材炼制过程中人为的添加了铜。
一直以为。在卡尔.克劳德的所接触到的资料都把钢中铜视同“瘟疫”、“祸害”尤其是在轧钢过程中钢中含铜的话在压力加工后钢材表面裂看着眼前地钢轨卡尔说到。
钢轨中含铜实际上后世的一个研究成果这个时代的汉冶萍公司生产地钢轨的成分中都含铜耐腐蚀性比不含铜的还高出数倍。耐磨损性也高出数倍后世在中国的南北锰硅铜钢轨被普遍采用性能远优于不含铜地轨道钢。
因其耐腐蚀性能较高、性能优良。在后世时不但用于制造钢轨车辆船舶、石油井架、广播电视塔和高压容器还用于大桥建设和远洋巨轮、以及军舰和潜水艇的耐压壳体坦克。水运坦克和各类装甲车也都是用含铜钢制作的。
正是因为看到含铜钢的广泛用途因此含铜钢在西北被当做一种重要地工业用钢进行研究、应用当然目前受限于技术的原因。只能用于钢轨和薄板制造之中罢了。
“卡尔先生我想这台轧钢机也许将会写入西北的工业展史之中！而您的名子也必定会在中国的钢铁工业展史中留下最炫耀的一笔。”
待看到卡尔停下了手中地工作的时候穆藕初走到他的身边大声的说到穆藕初之所以会停下手头的工作来到这里。很大一个原因就是冲着正在工作的大型轧钢机这部轧钢设备是西北公司制造地第一种大型工业技术装备而制造过程中起到关键作用地就是眼前的卡尔.克劳德。
受限于时空异常点地尺寸像诸如大型龙门式铣床、大型水压机之类的设备。根本不可能通过异常点运到这个时代。除了像加工钢板、钢筋、焊管之类的中、小
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