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监督下工作了。
一直到1965年老阿诺德退休后，马士基公司才重新掌控了公司。并最终将公司的规模，从他接手时的88艘货船，发展到了1460艘，业务遍布14个国家，成为了世界首屈一指的航运公司。
几天相处下来，哪怕不去考虑这个4岁伙子未来的辉煌成就，约翰也能感觉到马士基是个非常有想法的年轻人。他开始尝试着用自己关于开展国际水陆联运业务的构想来诱惑他，试图将他绑上联邦快递这艘大船。
约翰拿出的杀手锏，就是标准集装箱运输理念。历史上，在60年代，阿诺德和马士基这对父子曾经就是否开展这项业务产生过激烈的意见分歧，最终获胜的就是支持使用集装箱的马士基。