第七十一章 达成框架(第2/2页)造车

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计的财务报表、汽车产销量等情况。

    在这次奥组委争夺战中,大众和现代汽车争得不亦乐乎,他们早已经以各种形式影响奥组委的工作人员们。

    先是大众汽车向奥组委提供了20辆奥迪A6供其无偿使用,以求能给工作人员留下好印象。当年奥迪刚上市时赶上50周年国庆大阅兵,先送了A6轿车供高级官员们使用,很快奥迪就打开了中国公车市场。这次奥运赞助,大众汽车又想故技重施。

    看到大众先出招,后来的现代汽车也不甘人后,他们同样向奥组委赠送了25辆索纳塔2.7L豪华版供其使用。

    于是,小小一个奥委会成为人均公车额度最厉害的单位,所有在里面有职务开的都是奥迪A6,而普通办事员则出门坐上了索纳塔。

    在中高级轿车还是一种行政待遇享受之时,奥组委都比肩上省部级单位了。

    “这车比我们在首都时乘坐的待遇要差多了,你听听这噪音,国产车就是比不上合资车。怪不得中华轿车不敢提供给我们使用,一对比就直落了下风。”

    机场接机时,一位年轻的奥组委工作人员在乘坐中华“秦”时向同事抱怨道。

    “所以啊,大伙听到中华集团也想参与奥运赞助投标时都私下笑他们太傻,不知道自己几斤几两就来凑热闹。奥运会这样关系到国家形象的大会,肯定不允许出现任何小问题。你想想看,要是轿车半路抛锚,把外国友人落在半路赶不上比赛怎么办?这次我们来江州,多半是走走形式回去好交差。”

    身旁的奥组委工作人员如此回答道。

    如果现在让奥组委工作人员投票的话,中华集团肯定是第一轮出局的淘汰者。

    “我说你们两个忘记领导离京前的交代没有,不要乱摆显和高人一等。你们啊,一点都不注意国家政治风向。前些日子总理特意前来中华集团视察,后来就立马出台了扶持国有自主品牌的规定,这些新闻到底背后反映了什么还不清楚吗?”

    另一位年纪稍长的奥组委工作人员开口说道。

    “问题是大众背后站着一汽和上汽,还有现代后面站着首汽,这些合资品牌从某种程度上说也属于国产车啊!无论是拼产品,还是拼后台,中华集团都没有胜出的资格。

    发展自主品牌是应该,但现在国产车是什么素质你又不是不知道。咱们奥组委过不了多久就得宣布投标胜出结果,时间不等人啊!2018年的话我不敢说,但2008年我觉得任何国产车都没戏。”

    趁着没外人的时候,这些奥组委离京的工作人员私下讨论道。

    浙海省政府还是相当重视奥组委的来人,省长周南生亲自出面接待了他们一行十多人。尽量为中华集团拉拉票,虽然他自己也知道最终决定权在更高层,但还是做足了样子。

    本来以为中华集团不过是浙海省的乡镇工厂企业,但来到江州的中华集团汽车工业园区,磅礴现代化的工厂以及极富未来科技感的研究院大楼,让这群来自首都的工作人员们傻了眼。

    这样大手笔的厂区,在整个中国都可以说是数一数二,比之国外模范工厂都毫不逊色。

    看到许多外国人在其中进进出出,如果不是周围都是中国汉字,他们都得以为来到了国外。

    简单一圈游览下来,来自首都奥组委的工作人员们开了眼界,原来认为国产车工厂又破又烂的固有印象不翼而飞,这里确实有着不一般的中国汽车风貌。

    “我得承认,这里比国内现代和大众工厂都要更加先进漂亮。我对自己之前说的话收回一半,不过最终结果仍未改变。因为中华集团的轿车跟合资品牌相比还是有非常大差距。工厂再漂亮,最终比拼的还是产品。”

    之前认为奥组委绝对不会选择国产车的工作人员开口辩解道。

    鹬蚌相争,渔翁得利,大众和现代汽车明争暗斗之时,双方都开始警惕冒出来的中华集团。尤其在中国政府宣布扶持发展国产自主汽车品牌之后,这股威胁上升到更高的层面。

    如果说之前还没有把中华集团列入主要竞争对手的话,其优先度还排在丰田汽车、奔驰汽车之后,但随着局势明朗化,中华集团已经成为不容忽视的对手。

    大众优势是进入中国市场早,凭借南北合作伙伴在中国轿车市场处于霸主地位。现代优势是合资大本营落户在首都,奥运会的主办城市,拥有地利之优势。

    “我们必须让政府明白,一汽大众、上汽大众也和国有自主品牌一样,为中国提供了就业、税收,让人民享受到美好生活。某种程度上,合资品牌汽车也是在中国生产的汽车,属于国产车的一种类型。

    不扭转这样舆论的话,我们胜出的几率会跌破50%。”

    负责大众奥组委公关项目的国际咨询公司如此分析道。

    至于现代汽车方面,同样把中华集团列入重点威胁对象。

    “我们从首都消息人士得到的情报,中华集团已经得到某些政府高层的信任和支持。不过他们唯一的弱点就是汽车质量和自身实力有所欠缺,跟我们和大众相比处于下风。

    我们必须扬长避短,着重发挥我们有承办大型赛事赞助的成功经验。”

    在大众和现代纷纷加大了对奥组委公关力度后,奥组委一位负责人出面接受记者采访时谈道。

    “赞助金额不会是唯一考虑的因素,还要对汽车品牌以及赞助赛事的经验进行考察,我们将优中选优为首都奥运会找到更合适的合作伙伴。”

    此话一出,风向好像又偏向了合资品牌,中华集团没有任何赞助经验,自主品牌的光环也不大管用了。