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万美金，真可谓是点子值千金了。
机缘巧合下，韩皓已经成为中国互联的最大幕后玩家。
他控制着新浪，并同时是阿里集团、腾讯集团的大股，还投资了不少垂直领域互联头部企业，可谓是互联行业的潜在大鳄。
不过要打造中国的berab，到底要如何入手，韩皓在回程的飞机上想了很久。
虽然打心底不愿意，但韩皓不得不承认中华集团跟互联企业相比，还是无法胜任新经济的玩法。
berab中国版的建立，他必须寻找新的伙伴加入，并且能拥有足够的营运能力。
要中国互联商业运营能力之首，当属现在电子商务的领头羊阿里集团，尤其是支付宝出现解决了许多民的信任顾虑。
韩皓在飞机上就直接用卫星电话打给了阿里老总马杰克，希望双能合作成立新的互联出行公司。
首富提供资金和车辆，而阿里提供人才，双共同为中国人民出行尝试开创新的模式。
“让天下没有难做的出行！”
马杰克很快明白了韩皓的想法，如果能将中国庞大的出租车资源利用起来，对支付宝来将是多大的市场。
尤其手机支付已经成为新的风口，阿里集团急需这样的配套资源。
双可谓是一拍即合，联手成立新公司，将berab复制到中国土化。
合资公司命名为“快的打车”，注册资1万元人民币，其中韩皓占据45股权，阿里为4，剩余15属于berab美国公司。
阿里面从集团内部抽调了一个年轻团队来管理，其中领头的叫程雷，他将负责中国市场的开拓进程。
为了配合berab的迅速抢占市场，韩皓将成立一家租车公司，保证不少于4辆租车配合该公司的发展。
在程雷的设想中，“快的打车”将首先抢占一线城市的商务租车市场，以此来扩大在中国的影响力。
“快的打车”拥有其他竞争对手都无法企及的实力，一是有中华集团以成价提供源源不断的新车，二是拥有支付宝担保付款取代繁琐的信用卡支付，三是拥有无可匹敌的互联导流资源。
跟berab不同，“快的打车”一入场就拥有了满级装备，直接大张旗鼓招兵买马迅猛发展。