第一百八十章 青龙构架(第2/2页)造车

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举,尤其是许多基础科和前沿端研发的高端人才需求巨大。可能他们的研究中华集团一辈子都用不上,但一旦用上就是累累硕果。

    以前中国可以跟在发达国家身后熟练转化应用科,但伴随我们追赶上他们的步伐,就只能处于同一起跑线在基础科领域掘金开创研究。

    要想超西国家,带领13亿中国人民跨入发达国家行列,这是无法逃避的必经之路。

    欧嘉进去后,得以在中华集团博士后点之一工作,并且有权力招聘实习生开展自己的战略研究。经过大半年对中华集团的实地走访和数据梳理,他得出了公司必须尽快筹备产业升级流程再造的计划,不然就会遭遇到发展瓶颈产能卡死在7万辆大关。

    韩皓看到了他的研究成果,决定让他继续深入工作,让其提出解决案。很快原5人由欧嘉带4个实习生的团队,摇身一变成为人的正规军,再后来资源不断倾斜中外有经验的复合型人才纷纷加入,只用半年时间就成为3多人的大团队。

    “青龙”构架在他们的推动下日渐成型,最终由韩皓拍板开始真正研发并准备在中华集团推广。

    历经3年多时间到1年初,“青龙”构架终于研发成功,已经在零部件企业实现了试运行,取得非常不错的效果。

    预计中华集团将为“青龙”构架落地实施投资不少于5亿美金成,包括企业信息化软硬件改造,内部数万名员工培训以及对现有遍布球的工厂生产线进行升级等,为期大概三年时间。

    边升级边生产,实际上“青龙”构架在11年底就已经开始实施,首个项目就是采用了“龙的传人”家族设计语言的第四代中华“秦”。