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此说话没有太多遮掩。
“你的眼光不错，唉，之前我跟许多大厂的老总推荐出口战略，但都是雷声大雨点小，现在看来还是得靠你们华夏厂来引领潮流。”
在李国安的帮忙下，韩皓领着华夏厂一行人来到了越南，正式考察这个跟中国南疆接壤的国度。
来到越南首都河内，韩皓发现这里果然跟国内几年前的情况类似，摩托车是当地城市人主要的出行工具。来到河内，韩皓像是来到了内地南部某个省份的省会，除了高楼大厦少些和身边说话的人讲的是越南语，其他跟中国南部城市没啥太多区别。
看了当地摩托车牌子，几乎全部被日A本品牌占据，铃木、本田、雅马哈、川崎四大天王都齐全了。日A本由于国内市场狭小，所以在政府扶持下，产品主要都是对外出口为主。越南作为东南亚大国之一，自然逃不开日A本品牌的占领。来到越南，韩皓也对日A本经济的影响力有了更深认识，产品不单在中国市场所向披靡，在东南亚依旧称王称霸。除了摩托车，韩皓还看了汽车，很不幸依旧是日系车的天下，丰田、本田、铃木、三菱等占据了所有公路，偶尔还可以见到一些韩国现代、大宇品牌的汽车。至于中国品牌的摩托车和汽车，根本就不见踪影。
在酒店看电视，新闻如果不是说着越南语，基本就是国内新闻联播的翻版。电视广告略显贫乏，其中许多都是国外品牌投放的广告，日企在其中占据了绝大多数。
在中国驻越使馆的帮忙下，华夏厂一行人跟在越华人商会有了接触，尝试看看有无双方合作的机会。
到底华夏厂的摩托车以何种方式进入越南，是纯进口还是在当地建厂组装，是以代表中国背景的华夏品牌还是另外起一个名字品牌，是否需要复制国内的经销商模式等，都需要仔细一一论证。
不过有一点韩皓可以确定，越南确实是一个极具潜力的摩托车市场。