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量不大。好比上汽大众，他们的订单都优先考虑沪江企业和大众在全球的零部件合作伙伴，对浙海的中小民营供应商看不上眼。
只有亲身经历过，才能感受到一种无法用言语形容的失落和挫败。从那时起，周南生就坚定决心一定要在浙海展汽车项目，把全省的汽车零部件企业有效整合起来，形成浙海系的汽车产业基地。当初知道华夏厂准备和三菱合资项目，他非常高兴，为此亲自跑了好几遍中央部委疏通关系。没想到最终项目黄了，但现在华夏厂依靠自我奋斗还是把车造了出来，这让周南生很是刮目相看。
在都一起跑部委时，周南生就和韩皓成为了朋友，双方对展汽车项目达成了深度共识。因此，正式上任后，他就立马来到虎山华夏厂进行调研。微面只是第一步，今后轿车才是主菜，周南生清楚韩皓造车的意图。
“小韩厂长，今天我代表省里给你们送来一份大礼。今年下来的几个上市指标，一定有你们华夏厂的份！”
这可真是意外之喜，去年和钱江厂争夺名额失败，想不到今年就轮到了自己。要说起来，华夏厂连续三年盈利，完全符合国内股市上市的请求。如果能在国内上市，那么就完全不用担心融资问题，可以对汽车项目进行持续输血了。
五一节当天，韩皓选择在美丽的西子湖畔举办华夏之光新车上市庆典之夜，邀请了来自全国的主要汽车媒体共同见证新车布时刻。
478oo——538oo元，最终售价正式公布，还比以前预售价要高了1ooo元。这是因为从经销商反馈得来的预购情况不错，看来市场对华夏之光接受度很高，韩皓便顺势提高了售价。
上市三天，就接受正式订单26oo多辆，很多消费者迫不及待下了定金要求尽快提车，他们大部分都是华夏摩托车的老用户。能从将近百万的摩托车用户中转化成微面用户，只要有1%的转化率，就足够华夏之光存活下来了。从产品热销情况看，原定1.2万销量将会不成问题。
但很快，一个急待解决的问题就摆在了韩皓面前。8