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败了轻骑、嘉陵和建设三大巨头，成为国产摩托车品牌的翘楚。广大城乡青年消费者购买摩托车的第一个意愿，就是到华夏摩托经销店看货一圈后，再到其他品牌店进行对比。往往综合一圈下来，最后还是现华夏摩托贵有所值，许多新技术设备应有尽有，而且售后服务方面更加周到，零配件价格全国统一透明定价。
“买得舒心，修得放心，骑得开心！”
一位年轻的顾客推着崭新的华夏摩托车走出经销商大门时如此总结道。
此次年中摩托车订货会再创新高，来自全国2ooo多名经销商共计订下了9o万辆规模，结合上半年数据今年华夏摩托销量有望突破16o万辆，预计摘下全年销量桂冠不成问题。
本来轻骑摩托还可以对华夏摩托构成一定影响，但由于其老总沉迷在扩张兼并和资本运作，导致对品牌管理不善，集团旗下竟然一度拥有了5oo多家子公司。因为财务管理不善，腾挪资金没有缴纳国家税款，被税务局查扣了仓库，直接在市场上拍卖价值8ooo万数额的摩托车存货。大量低价拍卖轻骑摩托车流入市场，一下子冲垮了轻骑的市场价格体系，品牌形象轰然倒下。在这样危机时刻，轻骑老总还抽调资金迷信资本运作，对实体公司大量抽血，浑然不顾轻骑摩托死活。
想想也是，通过资产重组、股市坐庄等手段轻易赚取几千万上亿的收入，轻骑老总已经看不上辛辛苦苦卖摩托车挣的辛苦钱。
任凭困难重重，上市后一切就灵。作为曾经的国有摩托巨头轻骑、嘉陵和建设纷纷上市成功，可一旦上市成功拿到大笔募资款后就迷失了方向，大肆多元化扩张，对摩托车主营业务不再重视，在激烈市场竞争中纷纷陷入到混乱之中。
反倒让华夏摩托、金城摩托、大长江摩托和力帆摩托等企业后来居上，逐渐取代了他们的位置。
从2ooo多名经销商汇聚虎山，就能知道现在华夏摩托的市场地位。在摩托车稳居第一的背景下，华夏汽车开始力，力求成为集团另一大收入来源。
全国5oo家华夏汽车经销门店焕然一新，正整装待迎接全新华夏之光二代车型的到来。与经销商共同成长，共享利益同担风险，华夏厂自招募他们开始就定下的规矩，在这个困难时候迎来了回报。许多经销商依旧不离不弃，甚至赌上他们的身家，继续支持华夏品牌。
在韩皓准备宣布上市仪式开始时，却接到市政府要求停止仪式的紧急通知。8