重要通知:域名变更为m.bxuu.net请收藏
好的口碑总会带来相应的正面影响，副总理参观车展的行程上了《新闻联播》，其中出现在华夏工业展台的画面一共有1秒钟。
“在车展中，有一大亮，就是不少自主汽车企业推出了具有国际高水准的新产品。华夏工业集团利用国际资源，自主研出来盘古1.8L动机，达到了国际先进水平，打破了国内企业在汽车先进动机领域的动力荒！”
伴随播音员字正腔圆的介绍，画面上副总理正在一脸微笑倾听韩皓的讲解，盘古1.8L动机正式在全国人民面前亮相。
要知道作为官方最主要的喉舌，《新闻联播》的报道基本等于官方结论，盘古1.8L动机获得了国家的高度肯定。
本来期待能在《新闻联播》中看到正道轿车亮相的金仰勇大为郁闷，通过央视疏通关系想让正道轿车出现的镜头一个没见，反倒成就了华夏工业的出彩。
原本正道轿车也是作为一个亮打算播报，但后来被审稿的监制毙掉了。因为中央办公-厅方面特意交代，正道轿车还未取得轿车目录，如果公然把副总理为其站台报道出去，会引不必要的麻烦。
同样，中华轿车也没有获得镜头，它和正道一起有意无意被官方喉舌忽略了。
不过虽然中华轿车未能露面，但是盘古1.8L动机却大放异彩，第二天车展许多人流直奔华夏工业展台，指名道姓要围观这台被《新闻联播》大加称赞的动机。
看了动机后，又现了熊猫概念车，然后还看到了中华轿车……猛地现，原来华夏工业还有那么多重磅的展品，游客们真是不虚此行了。
这个时候，第一批参观的媒体们开始集体声了，他们使用了大篇幅版面详细报道了华夏工业展台的亮，开启了口碑酵模式。
原本一片寂静的国内馆，在华夏工业的带动下，居然出现了往年都未曾有过的人声鼎沸场面。如果，谁是本届沪江国际车展最闪亮的明星，无疑就是华夏工业。
甚至有人直接拿着现金来到展台，要订购c1中华轿车，不为别的，就为“中华”这个车名。当然这是不可能实现，因为中国轿车只是概念车，没有7字头的轿车目录牌照。
车展组委会没想到，之前一直被看轻的华夏工业居然成为了车展中最大的功臣，许多新增的游客都是冲着对方而来。据他们内部不完整统计，华夏工业一家展台的人流，过奔驰宝马两大展台的三倍，在全部展台中遥列第一。
金仰勇有些后悔在车展上公布正道轿车，因为其光芒现在完全被中华轿车所压制，许多游客装模做样掀开正道轿车的动机舱盖，总会上一句还是看上去盘古动机厉害。
这让华晨汽车方面的工作人员很难受，许多游客光凭盘古动机外观看上去比较整齐就做出这样结论，实在有失公允。
三菱动机在名气上总要比新冒出来的盘古动机大吧，而且4g6型号是.oL成熟动机，排量也比1.8L大，从各项公布的数字看都占据了上风。盘古动机还没有经过实践检验，到底耐用性动力性如何都不知道。
但是游客们好像都不认账，觉得盘古1.8L动机就是厉害，看来《新闻联播》的传播功力真是厉害。
反映在股票市场，华夏工业股价当即迎来了一波涨停板，股民们最容易受利好信息影响，开始买入华夏工业的股票。中国股市就是政策市，利好比什么市盈率分析要有市场多了。无形中，韩皓的身价再一次膨胀，果然资本运作来钱太快了。
相比动机，国内更多同行关心的是华夏工业新推出的c1中华轿车。如果华夏工业也要进入轿车领域，那么将来可真是一大恐怖对手。只要华夏工业进入的领域，摩托车、微面和微轿，都打得国内同行反应不过来，后优势非常凶猛。
但是，先中华轿车需要取得入门券，才有资格参与游戏。现在国内7字头轿车目录控制如此之严，短时间内看不到任何希望。
“民营企业就是会炒作，老弄出噱头来博眼球。国内的汽车产业政策不会松动，好几个可靠信息来源证实了这个结论。我们一汽现在展势头非常良好，一汽大众依靠捷达已经盈利，一汽轿车旗下红旗轿车属于国内自主品牌老大，在全国各地我们都依靠兼并重组实现了产业布局。我们的竞争对手不应该是什么华夏工业这样的企业，而是未来进入中国的国外汽车巨头。”
一汽老总竺天峰对华夏工业的表现不以为然，对坐在自己身边的秘书如此道。在他看来一个连轿车牌照都没有的乡镇企业，没有资格值得一汽将其列为对手，因为这是共和国长子的自信和骄傲。
竺天峰没有出现在沪江国际车展现场，此时的他只是通过电视看到了华夏工业出彩的新闻。他眼下正在琼南省跟当地政府沟通对话，因为一汽海马这个子公司虽然名义属于一汽集团，但实际上却从未听从一汽总部的调遣，相当于割据一方的诸侯。
作为新任的一汽老总，竺天峰早就不满位于琼南省一汽海马不听号令的行为，他打算把一汽海马纳入集团总体生产规划，还有一就是他看重海马背后的技术来源——日系品牌马自达汽车。
位于琼南省的海马汽车，其前身琼南汽车公司起家于8o年代中期，琼南省成为经济特区后引的进口车狂潮之中，当时大量进口整车和零配件涌入岛内，依靠组装整车零部件售卖得以家。
当时因为琼南省和南粤省同属经济特区而国家给了政策照顾，打算把琼南汽车和雷江三星汽车联合起来，组建中国南方汽车有限公司。利用经济特区特殊优惠政策，打造位于中国南部沿海的大汽车集团。可惜随着中央政策更替，这个举措只落实在文件中，并未得到彻底落实。
1988年，琼南汽车利用地利之便，从菲律宾购买接手了福特汽车设在当地的二手汽车生产线，从而有了自己的整车生产线。
正因为有了这条生产线，琼南汽车在199年才得以跟马自达汽车进行合作，以车型引进方式从马自达手中拿到了轿车和旅行车的技术，共同建立了海马汽车公司。
由于缺乏轿车生产资质，海马汽车生产的车辆只允许岛内行驶，出不了琼南省范围，一直没能有太大影响。
1997年11月，在琼南省政府牵头下，海马汽车找到一汽集团进行重组。双方以国有资产无偿划拨方式实现资产重组，共同组建了一汽海马公司，其中一汽方面占股51%，琼南省国资为49%。
一汽方面没有动用任何资源，就凭空捡了海马汽车51%的股份，这引起了海马汽车内部的强烈反弹。但在时任琼南省主要领导眼中，一汽集团是国内最大的汽车集团，海马汽车加入其中可以得到紧缺的7字头轿车市场资质，将来海马汽车可以堂而皇之驶出琼南岛，辐射到全中国，不再是窝在海边岛的不入流汽车企业。何况，一汽集团方面承诺将把一汽海马汽车作为其重要的南方基地，将来投产红旗等轿车，填满海马汽车设计为5万辆的生产线。
不管海马汽车管理层和内部员工如何反对，总之省里一纸调令，海马汽车就转身成为了一汽集团下属的一个合资公司，还
本章未完，请点击【下一页】继续阅读》》