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作伙伴耀眼的是上汽集团，后来还加入了长虹集团，长虹电视近两年在国内市场展势头很猛，他们和宝钢也有合作。
现在华夏工业进来了，这是唯一的民营战略投资者，在候选名单上显得格外醒目。
所有人都知道前些天华夏工业跟二汽重组获得了轿车牌照，现在这个搅动了国内汽车风云的企业又出现在了宝钢。
从华夏工业一连三个涨停板就可以知道大家对其获得轿车牌照的态度如何，这一次联合宝钢，又将会生什么样的事情呢？
“预计未来三年，我们企业的汽车钢板需求将会逐年翻倍，因此我们迫切需要一个稳定的合作伙伴。”
面对被称为宝钢内部铁娘子的总经理谢华茹，韩皓没有隐瞒自己的战略意图。
“中国的轿车市场应该很快迎来迅展，股份战略投资只是我的第一步，我更看重的是接下来我们双方加强深度合作，为中国汽车钢板制定出一个行业标准。”
现在中国成为了国际汽车巨头的竞技场，全球各大汽车企业在国内同台竞技。伴随他们进入中国设厂，在汽车钢板上也带进来许多不同的标准。
大众汽车使用的是德国标准，品种涉及热镀锌、电镀锌和高强度钢板等；富康轿车用钢板采用法国标准，以热镀锌为主；夏利轿车用钢板采用日本标准，以热镀锌合金化为主；切诺基吉普车用钢采用美国标准，热镀锌和热镀锌热镀锌合金化并用。
经过多年的演变，目前各国都有各自的轿车用钢体系，而我国还未形成一个统一的汽车板标准。
韩皓想和宝钢进行深度合作，为中国制定一个合适规范的轿车用钢标准，这是一项非常重大的战略举措。汽车涉及到材料工艺，将来轻量化车身就需要在材料上进行突破。
汽车自身车重降低o%，就能带来能耗和排放量降低-%，今后汽车行业竞争将会是全方面领域竞争，在钢板材料工艺上大家都会各出奇招加大投入。
“你们是唯一走在我们企业思路之前的对象，坦率而言虽然我们在国内处于一定领先地位，但在国际上宝钢还处于非常原始落后阶段。像德国的蒂森克虏伯钢铁公司，面对汽车客户要求做个白车身，他们可以提供三种方式供选择：一种方案性能最好，但成本最高；一种方案是依照客户要求来提供；还有一种是成本最低的方面，但性能一般。三种方案任一供客户来最终选择。”
从中国华清大学毕业后就进入宝钢工作，谢华茹是业内有名专家管理者，一名女性工作者能在男性占主导的钢铁厂做到掌门人，她该具备何等能力才能被称为铁娘子。面对年龄比自己大上一倍的铁娘子，韩皓没有感到太多压迫感，对外界传闻其不好打交道，他觉得还是挺好说话。可能华夏工业现在的地位，让对方给以了韩皓足够的尊重。
“现在我们宝钢只能是我们生产什么，你们客户就要什么！接下来我的工作重点是要把宝钢变成你们需要什么，我们就生产什么，再高一些要求就是像德国蒂森克虏伯还能给出其他选择提供给你们客户。”
既然韩皓非常坦诚，那么谢华茹也明确告诉他，宝钢也正需要一个深度合作伙伴，将来试验各种不同的汽车钢板材料。作为供应商，宝钢未来将为汽车生产厂提供从设计到量产的全过程技术支持，同时和主机厂一起研高新技术产品。
看来宝钢的眼界早已经不在国内，而是放眼全球，国内第一已经无法打动宝钢，对方的目标早变成世界第一的钢铁公司。
这其实和韩皓有异曲同工之处，想不到跟这个身上带有刻板工程师印记的铁娘子，目光如此长远，共同话题下两人谈得很愉快。
宝钢曾研究过华夏工业集团，对这个新晋的民营汽摩企业很看好，一直想把其拉拢都门下成为长期大客户。没想到韩皓主动找上门来，正好一拍即合，双方具备长远合作的基础。
华夏工业的股票又停牌了，对外布的信息依旧是有重大投资事宜公布，这让金融市场又是一大片关注。
上次停牌，连续个涨停板，这次停牌，又会生什么意想不到的情况？华夏工业从刚上市的o亿市值，现在已经成长到o多亿，如果再有好消息，突破oo亿就不是梦想，具备了成为a股蓝筹的实力。
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