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“我们之间是平等的合作伙伴关系，虽然我很敬重您，铃木修先生，但长安并不是铃木公司的儿子，我希望您能清楚明白这一！”
长安集团老总尹秋暝再一次飞赴日本，他尽最后一次努力恳求铃木支援长安协助研发新的独立车型。.org
现在新上市的长安之星销量并不理想，高昂的售价让许多消费者望而却步，转投到便宜耐用的华夏之光二代门下。
华夏之光犹如一只下山的猛虎，把所有微型客车企业的市场疯抢，今年各家企业销量相比去年下降10%已经是定局。
长安再不有所动作，将来只能被华夏汽车吃掉，因为长安工程师自己都承认在产品力方面比不上对方。
因此，尹秋暝现在当务之急是为长安研发新款微客产品来对抗华夏之光。
“尹桑，你知道我们铃木为何能够屹立多年不倒吗？就因为我们不受外界干扰，只做自己认为正确的事情！而且，我们非常注重自己的商誉，答应过的东西会千方百计做到！”
把尹秋暝晾在宾馆三天，铃木修才姗然出现，这是他对长安私下跟福特等公司接触的警告。
当初长安汽车为了和铃木合资，答应过铃木修重大决策都会跟铃木方面商量，并征得对方同意后才实施。
很显然，换了老总的长安汽车并未遵守诺言，这个新上任的尹秋暝很不听话。
“这次我过来，一是通知贵方如果不支持我们自己研发新车型，我们会以一己之力完成；二是希望贵方能在长安之星的发动机等关键零部件降价，因为中国的市场承受不起如此高昂的进口件。如果你们坚持，我们将会为长安之星更换国产发动机。”
被铃木方面冷落了好几天，尹秋暝肚子一股火，求人遇上冷屁股，铃木方面没有把长安汽车当成平等合作伙伴，只是作为其属下子公司般对待。因此，他早打定主意，破罐子破摔，不再顾及铃木方面意见，长安将选择自己的生存道路走下去。
当初在沪江国际车展，看到华夏工业展出的各项新产品，尹秋暝心里非常明白，长安再吃老本和依赖铃木施舍没有未来。
“雄鹰翱翔天空之前，也得依赖母亲的呵护！现在长安的技术实力，想必你比我心里更加清楚。没有学会走路就硬要飞上蓝天，很可能遇到摔成粉身碎骨的下场。中国跟印度的国情非常相像，我在80年代初分别造访了中印两个国家，并在所有有人不看好的情况下毅然投资。当前在印度，我们铃木已经是市场的领先者，印度的马鲁蒂铃木公司享誉全国。尹桑，我觉得有空可以安排你跟印度的同行交流一二，谈谈如何成为合格的管理领导者。”
铃木在印度非常成功，无论是通用还有丰田，都只能甘拜下风。铃木修对中国的判断跟印度相似，因此他一直认为小型车才是这两个国家的未来。另外，印度合资公司马鲁蒂铃木管理层对铃木修的指示言听计从，正是如此才建构了印度神话。
“铃木桑，中国不是印度，印度也没有办法跟中国相比，我希望你有空多到中国去实地看一看。现在国际巨头纷纷进入中国市场，甚至中国本土的华夏工业也悄然兴起，这个市场竞争激烈程度是印度市场无法想象的存在！我来访目的已经传达到，到底您如何抉择并不会改变我的主见。我只想说，如果铃木公司有诚意，那依旧是长安汽车第一首选合作伙伴！中国市场的重要性远非印度能比，铃木公司要想成为世界级大公司，在中国取得成功非常关键！”
面对绵里藏针又顽固的铃木修，尹秋暝丝毫没有让步，他已经心知此次赴日之行应该没有结果，长安汽车要发展只能依靠自己的力量。
“话已经说到这个份上，那我只好拭目以待了！不过，我们铃木的大门并未关上，随时欢迎你们带着诚意过来。”
说完，铃木修叫人端茶送客，长安汽车只能多吃苦头后才会想起铃木的好。
跟铃木相比，长安汽车几乎拿不出谈判的资本，现在奥拓、长安之星以及内部的发动机变速器都是铃木提供，离开了铃木，长安汽车是否还能具有一战之力都是大问号。
一回到宾馆，同行出来的长安汽车工作人员见到尹秋暝一脸严峻，就知道此次来日求援没有结果。
“要不要我们停止跟福特接触，承诺只跟铃木一家公司合资，这样他们会投放全新的车型给我们！”
一名副总忐忑不安地问道。
“不行，眼下吊在铃木一棵树上的恶果已经显现，我们不能饮鸩止渴，必须要引入新的合作伙伴！两虎相争，我们长安才能火中取栗，稳坐钓鱼台！”
长安汽车研究院的负责人坚决反对道。
“长安之星国产化的替代方案准备好了没有？如果铃木翻脸，我们能否依靠自己的力量能活下去？”
尹秋暝望着汽车研究院的负责人严肃问道。
“没有问题，经过小半年的准备，自您从车展回来后我就立即着手安排，现在就算铃木关闭大门，咱们的车也能开起来！”
研究院的负责人给了尹秋暝一个大大的定心丸，跟铃木翻脸的话，甚至他来面临来自高层的政治压力。但为了长安汽车的未来，他无所畏惧！
“欧洲那边联系好没有？还有公司内部选拔的人才确定了吗？这次回国就立即启动我们的CM计划。”
尹秋暝斩钉截铁下定决心开启长安汽车新的篇章。
CM取自英文“创新项目”首字母缩写之意，这是长安汽车首次自主开始研发一款微型车，当然还是利用了欧洲的汽车设计资源。
跟长安之星不同，所有的知识产权都属于长安汽车所有，并且长安汽车派出工作人员全程参与学习。
造一辆车，锻炼一批队伍，谋划一个未来，“三个一”口号述说了尹秋暝的野心。
跟长安汽车有着血缘关系的江南汽车事业有限公司，不但同属一个妈，还生产共同的产品，突然迎来了一批神秘的来宾。
江南奥拓在市场上没有什么名气，虽然都引进铃木奥拓的技术，但位于湘南省由军工企业改制而来的工厂没有完善的生产体系，属于组装厂性质。奥拓需要的发动机和变速器，都要采购自长安汽车，这家工厂虽然上了国家轿车生产目录，但属于先天不足的企业。
从1999年，整个工厂只生产了700台左右奥拓，就可见一斑其薄弱的实力，这700台奥拓基本只在湘南省消化完毕。
在全国范围，只要一提起奥拓，大家第一个印象是长安奥拓，接下来另一家组装厂秦川奥拓有些名气，剩下江南、江北两大奥拓组装厂泯然众人矣。
尽管四家生产奥拓的企业同属兵器集团，但相互间还是各自独立经营，单独核算。本来就是国家为了军工企业改革而弄出来的大而不强松散联盟。
现在国企改革，抓大放小，像江南汽车这样一直亏损的企业也需要自寻出路，不然就得面临破产关闭的结果。
700台奥拓，生产线一启动，这些产量连工人工资都无法提供，根本就养活不了江南汽车将近几百
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