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的效果，每天都有大量的老百姓被组织到察哈尔来。
要说从辛亥年开始到现在，关内的十几个省几乎年年都在打仗，不管谁上台对老百姓都是横征暴敛，没有谁会有心思关注名声问题。
如今虽然军阀混战的情况好了些，但是华北五省都在日本人的铁蹄威胁之下，掌权者们也没有心思来发展民生，在这个有枪就是草头王的年代，他们想的只是如何去搜刮给多的钱财，扩充更多的军队。
活不下去的老百姓只能到处逃亡或者上山为匪，得知察哈尔政府不仅愿意接纳他们这些流民，而且还愿意无偿的的把土地租给他们种，很多流民都选择了去察哈尔，尤其山东和河南、河北几地的流民。
“都排好队，每人一套新衣服，不要乱了！大家都有份！”
“说你呢，听见没有！”
说话之间一个年轻的士兵手中的防暴棍，打在了一个衣衫褴褛的中年大汉身上，顿时留下了一道青紫的印记。吃痛的大汉急忙站到了队伍里面，不敢在依仗自己高大的身材时刻想着要插队。
察哈尔境只有一条铁路，不过这条铁路却很不简单，甚至闻名全世界。这条铁路就是京张铁路，是詹天佑主持修建并负责的中国第一条铁路。
它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至张家口，全长约两百公里公里，是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。
而李汉的移民大计也是有了这条铁路才能够进行的这么顺利。
移民的来源很复杂，除了嘴普通的难民之外，还有教师、学生，技术工等等，甚至还有日本人活着其他势力安插到察哈尔的情报人员。
张家口火车站的作用就是对这些人进行一个简单的分流，把想要种田、教书、上学、进工厂的人都一一区分开来，然后在排专门的人员带着他们去各自想要去的地方。。
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