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是混动系统！
顶级跑车之中，就只有日产gTR是纯钢车身，而且传动系统也是极其的奇葩。
gTR的动机是前置，变箱是后置，如此可以让前后重量趋于平衡，有利于车身的稳定。
可是，这辆车并不是后驱驱动系统，而是大马力四驱系统的顶级跑车。
所以，最终的设计就是这样的，动力从前面的动机传递到后置的变箱之后，又从后置的变箱接出了一个传动轴来驱动前轮，动力从前置动力输出到后面，又从后面绕回前面，在底盘上绕了一个圆圈！
可以想象到这种传动系统是多么的复杂，增加了多少重量，又在传动过程中消耗了多少动力！
所以，gTR的车重高达一吨六多！
几乎就不是跑车应该有的车重。
可就是这么重，看似很繁琐不合理的车身，配合尼桑的四驱系统，将动力挥出来之后，百公里加达到了两秒七左右，被称作是九十年代最牛逼的跑车之一，法拉利保时捷一度都被压制了。
而且在日本职业赛场上创下了最高连胜记录，丰田，本田等顶级跑车都输给了这辆车，也被称作是东瀛战神，得到了当年的直线加之王的称号！
王钧虽然对自己设计制造的赛车有信心。
可是，他设计制造的第一款动机也只是2.o排量的而已，原装gTR可是4.o的大排量涡轮增压四驱跑车，两者没有可比性！
不过！
他们双方当初设定的赌约可不是比谁更有钱，谁拿出来的赛车最贵最好，那样都买布加迪柯尼塞格好了，所以设定了动机排量的。
那就是只能是2.o排量的动机！
这也是职业赛车的规矩！
所以，就算肥龙找日产拿出了gTR参赛，那也只是2.o动机的gTR！
根本不足为惧！
“好了，我知道你厉害，吃饭吧！”
宋菲菲将饭菜递给王钧，催促地说道：“最近国内车企联系我们的太多了。他们都想从你这里再买一份汽车外观设计。”
王钧接过饭菜就大口吃了起来，的确是饿坏了，并且说道：“拒绝，以后我不接这种单子了，一汽奔腾是第一个，也是最后一个！”
宋菲菲点头答应下来。8