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午吃的东西已经吐得只剩下了苦水。他趴在床边干呕着，肚子里是一阵阵的难受，想吐，根本就没有什么可吐了。趴在那里，人只感觉到天昏地暗，没有丝毫力气，所有的一切在大海的威严下，显得是那么弱小，那么惨白。
一夜的风暴似乎是摧毁船上所有的生气，清晨，风浪渐渐平息，每个人都显得病恹恹的，一步一步挪出船舱，彼此间连打招呼的力气都没了。祝楷起来到甲板上，勉强喝了口粥，又休息了好一会，渐渐地恢复了些生气。
昨晚船舱部分进水，一些粮食因为浸泡已经发胀，需要处理掉。船舱进水时好在抽水机抽水及时，避免了凯旋号因为进水过多而造成沉没的厄运。这也拜托动力系统的更换，能够容纳功率更大的抽水机，而随即更换的大功率抽水机，昨晚一刻不停地抽水，成功阻止了进水过多来不及排出的悲剧发生，也算是一件幸事。
而两架拖在后面的水上飞机就没有那么幸运了，其中一架已经不见了，估计是昨晚风浪太大，一个没系好，跑掉了；另一架机翼受到了明显的损伤，暂时是无法飞行了。
那艘油轮不知道到哪里去了，祝楷忙着叫人用无线电发报机联系，没有任何消息，直到了夜里才联系到，它远远落在后面，现在正往这边开呢。
祝楷叫人通知油轮慢慢走，先处理油轮上的事情，凯旋号因为速度快，要先走一步了，到烟台再碰面。
凯旋号在风暴前减了不少重量，速度提上来了，可以测试一下目前动力系统正常运行状态下能够实现的最快航行速度。祝楷可以借机记录蒸汽轮机在这个速度下运行的工作数据，同时还能在全力运行的情况下测试燃气轮机，记录下它的各方面运行数据，今后设计改进方案也能有个方向。
接下来的航程，凯旋号像条zì yóu的鱼儿，飞速地向前航行。虽然轮船变得更颠簸，但是大家的心情渐渐地好了起来。祝楷沉浸在痛苦而又快乐的工作中，每一份记录、每一份数据都是他最珍贵的礼物，今后的发展离不开这些点滴的积累。
大海又恢复了往rì的安宁，现在唯一让他遗憾的，就是无法再重温飞机驾驶的乐趣了。这架水上飞机得到上海看看能不能进行维修，修理好之后才能继续翱翔在天空。