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船队的规模，不仅是美洲航线，还有非洲航线、欧洲航线的船队都必须尽快的组建起来，六月美洲航线、九月非洲航线都必须有不低于五十艘的船队随海军启航。
船，远洋贸易船队并不缺，这二年新船下水就跟下饺子似的，一批接一批，他应承的百艘千五料和二千料的大海船去年便已完工，不过，远洋贸易船队的生意也多，马尼拉、噶罗巴、欧洲又各自分走了一批，剩在手中能够调度的连四十艘都不到，他正为这巨大的缺口犯愁，对这些个送上门来的海商，他自然不会怠慢。
很快，大清远洋贸易船队扩股，仅接受千五料以上的大海船入股的消息便不胫而走，闽浙粤一带的海商登时就闻风而来，常年在海上跑的这些个海商不仅消息灵通，而且都是见多识广之辈，大清海军迅猛发展的势头，一个个都看在眼里。
能靠上远洋贸易船队，绝对是好处多多，最起码有远洋贸易的机会，而且有资格在船上装备自卫的火器，大清的海船，也就远洋贸易船队可以明目张胆的装备火器，这年头，商船跟海盗船没多大的区别，大清的海域是没问题，但外洋可就不同了，一般的小规模船队，远洋航行贸易，纯粹是自找死路，除非备有大量火器。
平日里，别说是入股，就是花银子在远洋贸易船队挂个名，都没有丝毫的机会，这次远洋贸易船队公开扩股，一众海商自然不愿意错过这个机会，手头有船的，或者是船还在造船作坊建造的，甚至是新船才下订单的，都纷纷赶往上海，企图先将份额抢到手。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)