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列坦克，并在此基础上仿制更符合他们要求的新坦克。
依靠阜康财团在背后的控制，德国的装甲车和坦克制造工业的发展是非常迅猛的，到1933年，德国的军工业生产制造能力就重新超过英法。
德国现在的军工业十五大巨头分别是巴斯夫化工、欧普公司、西门子公司、德国蒂森钢铁集团、克虏伯机械重工、德国莱茵金属公司、伏尔铿重工、奔驰公司、MAN公司、博格瓦德公司、亨舍尔公司、梅塞施密特飞机制造厂、巴伐利亚飞机制造厂、巴伐利亚机械制造厂、威廉皇家造船厂。
其中由阜康财团控股的企业是巴斯夫、欧普、西门子、蒂森钢铁、克虏伯机械、奔驰、伏尔铿七家，德国莱茵、MAN、巴伐利亚飞机制造厂、巴伐利亚机械制造厂也有阜康财团的股份。
德国现役最好的坦克、飞机、战舰、枪支、弹药、炸药、火炮几乎都是由阜康财团旗下的公司在提供，在迅速占领法国后，阜康财团就立刻出击，利用阜康财团原先在法国的人脉和根基，迅速整合法国的机械工业和化工业，对雷诺、索摩亚、阿尔斯通、标致、雪铁龙、圣纳泽尔造船厂、法国化学公司等巨头企业实施控股和参股，组织这些企业迅速投入到新的生产中。
事实上，这个局面背后的真相是阜康财团兵不血刃的击溃了英美财团，而英美法等各国财团、资本家们耗费了巨额资金从阜康财团收回去的法国工业股份，几乎又以最低廉的价格回到了阜康财团旗下。
在整合法国工业的同时，阜康财团也重新和法国资本家们达成了新的合作备忘录，双方忘记过去，开始展望新的合作和新的共同利益。
利益。
这是永远的主旋律。
很多年后，假如这场战争最终的胜利者确实是亚欧同盟，人们需要回顾这一段历史时，永远不能忘掉法国人的战败为何那样的快速，以至于整个大西洋联盟都陷入了危机。
在对法国的军工业实施有效的整合后，一切都如蔡锷最初的预估一样，在1941年，中德两国的军事实力都达到了一个前所未有的巅峰。
截止1941年4月，在陆军，T-30系列坦克已经成为人类历史上制造规模最大的坦克，在整个亚欧同盟生产了57542辆，T-35系列坦克则生产了21400辆，TZB-33系列装甲车的生产总量达到52300辆。
淄博飞机制造厂没有让胡楚元失望，他们设计的F-20螺旋桨战斗机超过P47等战斗机，迅速成为二战中运用范围最普遍，格斗姓能和生存能力都最强的战斗机。
相比大西洋联盟的P47、P51、La-7，以及制造量更大Mk5\9喷火战斗机，F-20黑鹰战斗机在发动机的功率达到了1822马力，而对手在发动机功率上和它最接近的是MK3，即便如此也相差120马力。
F-20本身的设计基础是首先要适应大功率的发动机，此后兼顾气动布局，为了维持低重量、高生存能力、高载油量等问题，特别是又要面对零式系列的低翼载荷问题，它在整个气动布局上是比较奇特的，上部线条较平整，下腹部较大，整体外形和P51相似。
F-20黑鹰战斗机的瞬时功率和机动姓能非常强，火力大，飞行员的视野范围非常大，速度和航程同样保持在第一流的行列，最主要的特点是大面积采用高强度的铝钛合金，对油箱等关键位置都有特别的保护。
F-20黑鹰战斗机服役之后就获得了非常好的评价，国内各大军工制造企业和巴伐利亚飞机制造厂都在加快生产，短短一年时间就生产了八千多架，成为整个世界空中战场的王牌杀手。
在英德两国的空军较量中，黑鹰战斗机甚至制造了一条黑鹰噩梦走廊。
截止1941年4月，中国海军已经拥有了12艘新西伯利亚级航空母舰、22艘雅宾斯克级航空母舰和307级护航航母25艘，在战争期间新服役的巡洋舰多达72艘，驱逐舰达到225艘，在建的航空母舰计划仍然多达14艘。
这是一个技术不断进步更新的时代，F-20黑鹰战斗机从投入生产到今天，短短一年半的时间就有三次技术改造，衍生出六个型号，对应的舰载机F-202系列也有两个型号，最新型号换装的狮鹫发动机已经将马力提升到2000马力。
即便如此，黑鹰战斗机仍然是一种最后的辉煌。
F-7和F-8之间的复杂竞争最终是以F/FEI-8系列获得了胜利，两侧进气的F/FEI-8系列史无前例的匹配了上海电气公司制造的机载雷达，功率虽然并不大，但也可以算是划时代的机型，长达十年的技术积累和研制、试验使得F/FEI-8系列从一诞生就超越了F/FEI-7系列。
为了适应海军舰载机的计划，江南重工在和现代重工的长期比拼中，实际上将F-8和FEI-8分开单独设计的策略，除了大部分应用材料、零部件和发动机相同外，FEI-8舰载机和F-8喷气式战斗机本质上完全属于两种战斗机，对应着两种完全不同的设计参数。
这个策略让江南重工笑到了最后，在空军和海军的竞购中都占据了上风，现代重工虽然在新飞机工程上惨败，甚至在运输机、预警机等合同上都吃了重亏，仅有直升机项目赢了下来，但他们毕竟也在新航母的计划中连胜两局，不仅手握着新西伯利亚级航母的制造合同，同时拿下了下一代鄂木斯克级航母的预研经费，仍然保持着军舰制造的霸主地位。
江南、富国、现代三大重工在新一代喷气式运输机、驱逐舰、潜艇、远程轰炸机、巡洋舰、装甲车、自行火炮、导弹上的竞争则还在激烈继续中，甚至连自动步枪的项目上，三大重工也剧烈的纠缠着，虽然大股东同为阜康财团，但他们都属于上市公司，必然有自己的利益要去追求和保护。
根据需要，他们也不断的实施联合生产，相互合作，即便在喷气式战斗机的项目中失败了，现代重工仍然会为江南重工代工生产，提供发动机和零配件。
F/FEI-8系列战斗机的突然出现使得整个世界空军历史都开启了一个新起点，一个新时代被拉开了，F-20/202系列的螺旋桨战斗机真的成为了最后的绝唱，同时面对两个系列的超级战斗机的威胁，大西洋联盟一方面加强MK喷火战机和P51战机的改进，另一方面投入所有人力物力进行喷气式战机的研发。
然而，这是一条非常漫长的道路，从开始研制到最终稳定的投产，中国208工程院走了将近二十年的道路，这不是一朝一夕就能追赶上的差距，他们即便生产出新的喷气式战斗机，也会发现自己面临着更多的问题。
F/FEI-8系列战斗机绰号“马蜂”，它在整个气动布局和外形的设计上已经同F-14大致相似，采用双发引擎，舰载机型FEI-8采用折叠机翼设计，由于一些技术上的问题目前仅能在新西伯利亚级航空母舰上使用，做为补充，海军在雅宾斯克级航母和307级护航航母上采用了F-202型战斗机，而非FEI-7，因为FEI-7在雅宾斯
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