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。。。”
彼得的解释让下面的记者们是陷入了一阵嗡嗡嗡的议论之声，果然这款新车确实是非常的有看头，技术含量确实是相当的高啊！
先不说这车子的动力总成如何，如何，光是这款车的外形结构，就非常的有看头，有噱头。
要知道这年头大家伙都在车身的减重方面做文章，毕竟想节油，最好最快的办法就是减轻车身自重。
但是在这方面做得最好的当然要数日本人，德国人和美国人，因为抹不开面子，而且也是一直以来他们秉承的安全至上的设计风格，所以一直找不到什么合适的能够减轻车身自重的办法。
最后憨头憨脑的德国人，为了做到减轻车身自重的目的，不惜研究出了一套全铝合金制车身的加工工艺，可惜由于成本太高，最后这些技术也只能用在高端车型，比如这次上市的奥迪q7上面，对于普通的车型而言，这样的技术，实在是太奢侈了。
但是这次彼得设计的这款新车k5，就给大家提供了一个非常好的设计思路，这样的减轻车身自重的办法，在这年头还真是非常的新颖，新型的笼型车身结构，还真是蛮有创意的。
一下子居然能够把车身的自重个下降百分之十，而且在做到这些的同时，还能够让车身的钢性不降反升，这就足以见得这位设计大师的功力。。。