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这几年来在华阳动力和华阳精工的帮助下，这几家企业在汽车制造，装配还有精加工方面都取得了长足的进步。
而且这次金小强帮他们设计的车型都很漂亮，再加上加工，和装配技术的提高，最关键的是金小强帮他们解决了一直困扰他们的4at变速器的问题。
而他们的产品又是立足8万到15万的低端市场，这样一来这几家企业的产品在低端市场混的也是风生水起，和现代和起亚在低端车领域斗得是不亦乐乎。
因为定价便宜，这几家的产品都成了国内消费者心中物美价廉的代名词，再加上又有华阳精工在他们背后给他们提供技术支持，所以这几家公司，很快就再度在低端市场站稳了脚跟。
等到今年的第二季度，这几家企业甚至还都取得了半年销量超过二十万辆的好成绩。
而这时候低端领域的霸主韩国的现代和起亚一看这样下去不行，干脆一咬牙再度的给他们旗下的车型来了次技术升级，直接把他们原来主打中级车上面装配的5at变速器给舀了过来。
要知道在自动变速器领域，档位越多越省油，这可是不争的事实，这样一来主打4at变速器的几家自主企业，也不得不琢磨着该从何处破局。
这不琢磨来，琢磨去，他们就再度的把主意打到了华阳精工的身上，要知道这华阳精工背后的华阳动力在国内，甚至国际上可都是汽车动力总成领域的大舀，这不他们这次在法兰克福车展上，可是将液压自动变速器，一举给提高到了8at的时代。
你们华阳动力的技术这么高，那现在是不是也该关照一下咱们这些小弟啦。。。(未完待续。，（）投推荐票、月票，，。
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