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的电子助力转向系统，在几年之后，这种助力系统将会很快大行其道，淘汰现在广为流行的机械液压是助力转向系统。
采摆当年可不光是为宝马的心3系设计生产了底盘，当时还包括新一代的电子助力转向系统，还有减震系统，以及变速箱，这些可都是出自采摆的手笔。
这次自己是不要则以，一要，那可就绝对会要个够！
采摆为宝马新3系设计研发的变速箱，自己看不上，可是底盘和转向系统，这两项金小强还是非常关注的。
底盘要设计参数，而转向系统，其实山寨出来并不难，但是难的是采摆对这种转向系统的调教参数，这个也很关键。
因为是电子助力转向系统，这个会对人和车之间的关系影响很大，所以一定要搞清楚，这个电子助力系统的调教问题。
宝马的谈判负责人今天并没有给自己一个肯定的答复，但是金小强相信，很快他们就会琢磨明白他们的得失，答应自己的条件是早晚的事情。
反正采摆并不是宝马的全资子公司，他们只不过是一家依附在宝马身上生存的宝马参股公司，所以他们损失点什么，宝马是绝对不会介意的。
而就算是采摆这边不同意，华阳动力提出的条件，恐怕他们也没有讨价还价的余地，毕竟到时候宝马肯定会帮忙自己这边来劝说采摆的，而采摆对宝马好像没什么抵抗力。
毕竟如果不是宝马，那么采摆可能瞬间就会从世界三大传动系统供应商的宝座上沦落下去。