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为根据欧美的汽车文化，在他们看来电动车和混合动力车一般而言都不能算作是纯粹的汽车，所以他们不敢贸贸然的把中混或者是重混的电力系统给装配到豪华高端车上，因为万一消费者不认账的话，很有可能会让他们自砸了招牌，所以他们只能是使用这套轻混系统来试水。
而且最关键的一点就是轻混系统和中混以及重混系统比起来，这种系统的生产成本很低，而且也无需对车身做太多的改动，但是他所能够带来的节油和动力提升的效果，却是不容忽视的，这也是后来轻混系统在欧美大行其道的主要原因。
现在金小强则不想让这套后世只能被有钱人，或者说欧美人享受的先进技术，在和上辈子一样，只能被欧美的家伙们先享用。
现在为了进一步的普及和推广混合动力车的理念，金小强打算把这套轻混系统先拿出来，装配到华阳动力的一部分车型上面，准备在明年推出这样的车型，让他们先试试水。
这样的轻混系统对别人来说，也许会非常困难，但是对于金小强而言，这里面根本就没什么秘密可言，最关键的核心技术，就要要搞出一块功率更大，效能更高的新型电池。
而原本车子的启停系统用的不过是36v的镍氢电池，不过现在好像在宾信微那边已经搞出了115v的锂电池了。。。