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和世界各地的情况都差不多，俄罗斯的高速路上跑的大多是大货车，不过这些大货车，品牌各异，不过以奔驰，雄狮，斯堪尼亚，还有沃尔沃这样的西欧品牌居多。
偶尔能够看到几辆俄罗斯自产的，不过也都是老旧不堪的摸样，看样子俄罗斯的卡车市场需求量还是蛮大的。
在远东地区，路面上跑的小车是各国的都有，不过主要是以中日韩三国的品牌居多。
日本的丰田，本田，日产，韩国的现代，和起亚，再有就是天朝的华阳动力这几个品牌的产品，在大马路上跑的最多。
而等到了中部地广人稀的中西伯利亚地段，则可以看到的大多是俄罗斯本国的一些产品，比如伏尔加，嘎斯的产品，不过都是一些已经开始几十年的老型号了。
至于新车，则让金小强感到有些意外，居然是华阳动力的品牌最多，路上跑的最多的是他们出产的硬汉i和硬汉ii型这两款硬派越野车，而高端的观致s6也有不少，同时睿虎，还有翼虎这样的都市suv也不再少数。
而最让金小强感到吃惊的则是，路面上跑的最多的华阳动力的产品，居然是他们出产的皮卡风骏，看来这款皮卡车，还真是墙内开花，墙外香了。
这一路下来，直到莫斯科之前，金小强大概做了一下统计，在远东的时候，街上的十辆车里，能够大概看见二到三辆华阳动力的产品。
而在中俄罗斯的时候，这个比例则上升到四到五辆，而等到进入了俄罗斯的精华欧洲部分之后，这个比例就又下降了下来。
看来这俄罗斯的市场，可操作的空间还是很大的吗。。。