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，所以顾维钧也不怕把话明说了。
而在顾维钧的对面，英法等国的大使也都被顾维钧的直白给弄愣住了。
的确，现在英法等国根本就没有证据证明，高尔察克政权是被中国人动手推翻的，毕竟现在全部的证据都掌握在中国人的手里，而且这些证据也都是倾向于中国人的。
何况当初英法怂恿捷克人的角sè，也并不是那么光彩，真的暴露出去的话，国社zhèng fǔ固然不会好受，英法也未必就比国社zhèng fǔ好上多少。
最重要的是，在经历过大战后，英法等国已经出现了严重的厌战心理，这种心理没有个一二十年恐怕是消除不掉的，因此就算国社zhèng fǔ承认这件事情是自己做的，英法也拿中国没有办法。
毕竟国社zhèng fǔ现有的实力，已经完全没有必要惧怕经历过大战的英法，何况在对付苏俄的问题上英法还有很多地方需要中国的协助…然后，就发生了刚刚在外交部外的事情。
虽说英法等国的大使已经被顾维钧的话气的七窍生烟，然而至少在现在，英法的确拿中国没有办法。
因此最后朱尔典和赫特等人，也只能是气恼着乘上汽车离开外交部，然后将这次会面的内容传回国内，由国内的zhèng fǔ上层去做决定。
和朱尔典等人不同的是，在目送朱尔典等人离开后，顾维钧却是一副满面红光的样子。
也难怪，虽说外交部恐怕分不到多少好处，但是zhèng fǔ获得了一千多吨的黄金，顾维钧这个外交部长不跟着兴奋是不可能的。
“接下来，就该忙那件事情了吧…“——————————就像顾维钧说的一样，事情的真相真的曝光出去的话，无论是对中国还是对英法美等国都不是一件好事。
毕竟，背后捅刀子的中国固然值得声讨，可英法美卖队友的行为也未必就能高尚到哪去。
何况黄金已经落到严光的口中了，就算英法美拼着形象受损将事情全都曝光出来，难道严光就会将黄金吐出来？要知道落到严光嘴里的东西，那可是用撬棍撬都撬不出来的…因此虽然对那一千多吨黄金贪的连口水都流出来了，但最后英法美也只能选择放弃。
就在朱尔典等人还在对顾维钧恨的牙痒痒的时候，总算是摆脱了他们的顾维钧，也开始忙起了另外一件很重要的事情。
“铁路…”
当然，这个铁路并不是通行于国内的铁路，不过也不是占领区的铁路。
在获得了大片的占领区后，詹天佑这个铁道部长已经在严光的命令下，开始对占领区的土地进行勘探工作，新的，完全覆盖了全部占领区的铁路网已经进入筹备状态。
不过中亚、西亚和高加索等地的铁路线都已经比较完善，这一点倒是让詹天佑的工作难度减少了许多。
不过话也说回来，如果是建铁路的话，根本就不会涉及到外交部。
毕竟外交部是管理外交的，而不是负责修铁路的。
这次会让顾维钧出面，就是因为铁路的修建涉及到了外事…“伊朗铁路”
当然，这个时期的伊朗叫做波斯，是由卡扎尔王朝统治的王国。
卡扎尔王朝又称恺加王朝，由伊朗北部卡扎尔部落（现代属于土库曼人）首领阿迦？穆罕默德？汗建立的王朝。阿迦？穆罕默德汗早年曾在桑德王朝（1750年～1794年）统治者卡里姆汗宫廷中作人质，1779年卡里姆汗死去，阿迦？穆罕默德逃往北方根据地，并乘桑德王朝后裔争夺王位互相残杀之机扩张势力。1794年他攻破克尔曼，遂统治伊朗各主要省份。1796年加冕为波斯国王，建都德黑兰，同年征服呼罗珊。
目前的卡扎尔王朝已经经历了6个国王，现在在位的国王叫艾哈迈德.沙，是波斯王国的第六位国王。同时，在历史上艾哈迈德.沙也是卡扎尔王朝的最后一位国王…顾维钧现在的任务，就是通过外交手段和波斯人进行谈判，让波斯人允许国社zhèng fǔ在伊朗修建一条铁路，一条贯通波斯，连接着中亚和伊拉克的铁路。
“目前我国连通伊拉克的途径一共有两个，一个是以迪化做起始点，途径中亚、伏尔加河南部、高加索而后进入伊拉克的长达五千多公里的漫长铁路线，另一个则是由上海或广州作为起始点，途径南海，被英国人控制的马六甲海峡和印度洋，而后在阿拉伯海进入伊拉克的海上通道…”
“前者，铁路线太过漫长，虽然在总体长度上不如西伯利亚铁路，而且铁道部已经着手准备，将中亚铁路扩建成四线铁路，但是中亚铁路距离现今的中俄边境实在太近，在未来很有可能会出现因为遭到俄军打击而中断交通的情况。”
“在伊拉克，巴格达铁路已经施工状态，再加上海运和铁路相比也有很多优点，因此在未来通过海路和伊拉克进行联系反而比较简单。但是，目前海军的实力虽然增长很快，但是和拥有数十艘无畏级战列舰的英国海军相比，国防海军依然有很大的不足，所以当我国和英国进入战争状态时，通伊拉克之间的海上交通线很容易就会被英国切断，更何况马六甲海峡和整个印度洋都处于英国人的势力范围内…”
说到这里，严光用手掌拍了一下桌面上的世界地图大声道。
“因此，我们必须在波斯修建一条，能够由中亚直接通向伊拉克的铁路，这样即便出现了突发状况，我们也能通过这条铁路和另外一个交通线和波斯取得联系…”
根据铁道部的粗略估算，由迪化经中亚、伏尔加河流域、高加索抵达伊拉克的话，至少需要五千多公里的距离。
而如果由迪化、中亚，然后直接穿越伊朗抵达伊拉克的话，那么这个距离就能缩短到三千多公里，换句话说，整个距离至少能减少一千多公里。
当然，目前这些还只是铁道部的粗略估算，实际情况还需要详细的考察一下才行，毕竟要是在地图上的一些路段，出现了高山或者是河流什么的，究竟是架桥挖洞还是绕道而行也是需要考虑进去的。
但不管怎么说，和原有的交通线相比，新的交通线至少能替国社zhèng fǔ减少一千多公里路程这一点，却是毋庸置疑的。
何况新铁路在安全xìng上也要比旧有的两种方式要安全许多，更不用担心在和苏联或英国交恶后会出现异常情况。
当然，最重要的是，如果能修成贯通全波斯的波斯铁路，那么在未来国防军侵入波斯时，也能方便上许多，这才是最重要的。
只可惜，严光一个人说的热血沸腾，会场里却没几个人愿意回应严光的热情。
不过也不是不能理解，毕竟现在的伊拉克真的是穷乡僻壤一座。
不要说面积，在土地的肥沃程度上，伊拉克显然也不如号称苏联粮仓之一的中亚相比，至于矿产资源？在没有发现石油资源前，伊拉克更是连哈萨克斯坦等地的边都摸不到。
甚至就连高加索等地，在军方眼中都要比伊拉克可爱许多。
毕竟高加索那里，好歹也算是
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