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的支持下，运动型自行车的许多关键技术环节都已经得到了突破。林振华把车间里试生产出来的一批自行车送到省自行车训练队去试用，结果得到一致的好评，认为各项xìng能指标已经接近了进口运动型自行车的标准。
当然，这也仅仅接近了先进水平而已，有些材料上的差距一时还是无法弥合的。国外顶级的自行车能够得到整个西方工业体系的支持，而汉华实业则没有这个条件。诸如特种钢材、钛合金、碳纤维、塑料、橡胶等各种材料上的问题，汉华实业公司不可能以自己的力量去解决。
即便存在着差距，省自行车队还是非常愉快地与汉华实业签下了购买100辆训练用车的合同。毕竟，汉华实业提供的自行车，每辆的价格只需区区500元钱，而进口的训练用车，即使是很普通的一类，每辆的价格都在1000美元以上。
林振华没打算从省自行车队那里挣到多少钱，他只是想要一个这样的广告效果而已。他在提供自行车的同时，还向省队免费赠送了一批印有汉华公司宣传语的训练服，让运动员们在进行公路训练时，义务地给汉华公司当起宣传员。
江南rì报的宋莹记者也得到了林振华的授意，在江南rì报上发表了长篇通讯，宣传浔阳自行车厂的业务被汉华实业公司整合之后，如何浴火重生，生产出达到世界先进水平的运动型自行车。一时间，各地的销售商又云集浔阳，打听这款自行车何时能够定型生产。
外贸厅更是心中暗喜，他们知道，林振华搞出这款自行车，目标肯定还是瞄准了出口市场。来年的广交会上，江南省又能爆出一个冷门了。
运动型自行车的生产技术，林振华没打算向其他同行授权，因为这个产品本身属于小众产品，市场规模不大，容不下那么多的竞争者。不过，在研发运动型自行车的过程中所形成的新工艺，林振华还是毫不客气地拿出去卖了个好价钱。
浔自在生产自行车方面有充足的经验，只需要对原来的生产线进行适当改造，增加一些先进设备，修改一部分工艺流程，运动型自行车就可以实现量产了。这件事情，有郎冬在全盘把握，林振华根本不用更多cāo心。
随着自行车的技术研发进入尾声，林振华又启动了一个新的项目，那就是冰箱压缩机的研发工作，负责这项工作的，是范世斌和刚刚从石化机跳槽过来的韦东齐。
冬去chūn来，一年时间又这样在忙忙碌碌中流走了。