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，杨兴就让黄金鳌勘探线路，让任潮培养公路技术人才。
到11月中旬，秋收刚过不到o多天，渝南公路正式开工，这是四川修建的第一条公路，全长5oo多里，工程浩大，工期为两年，计划用6个月时间，拓宽土路路基，建成简易公路，计划用两年时间，保证公路全线贯通。
为了保证公路的建设，成立川东北公路公司，以统筹有关修路事宜。
在确定各段后，采用分段制，分为第ún成旅的一个营外，另外还包含当地所征召的劳工。
为了保证公路建设进度，军队负责技术指导，包括教劳工打*炮眼，教劳工放火药，教劳工放炮。
整个工程沿途征集1o万劳工，共费时7o个工作日，用掉第一条公路。
为了保证工程顺利开始，施行有钱出钱，有力出力的原则，沿途各县，土地面积每过o亩，都需要出资1担粮食，以供修路用。
而土地面积低于o亩的，则以工代劳役，低于4口家有壮力的农户，在修筑公路的时候，需要出工18o天。每过人的，多服劳役9o天。
对城市中年收入年收入每过1oo个大洋的，都需要捐助1个大洋。
当然，对大家所捐助的粮食、钱、所出劳力，杨兴声明，都将作为川东公路公司的股份，在未来十五年折价返还。
资金收回方式，杨兴声明，那主要就是在公路修通后，货车通过沿途所设定的1o个关卡所交的运输费。
就是所有汽车登记注册的牌照费，要知道，为了保证货物运输，所有运行在渝南公路上的汽车，每年将缴纳5o个大洋。
杨兴声言，所收取的这些费用，完全可以逐步返回修公路时的欠款。
为了保证民工修筑公路的积极ìng，将乡绅捐出的粮食，在配合各县的粮食，作为筑路工人的额外补助，所有筑路工人，每天放斤粮食（这可比当时普遍做法要人道多了，如旧中**阀统治时期，196年彭水龙桥、双溪乡有一个联英会，反抗义务征工，打死名筑路员，焚烧公sī财物，造成筑路中断。川北红灯教，占领魏成，焚烧车辆。在特殊时期前后（记得在东方幼时），国内为了修筑公路，每年要求农民自带粮食参与公路养护）