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，也不算低。即使董建成现在出去找一份工作，未必有有这么体面，所以，董建成最终还是答应了，在元素周期表公司先做五年。一方面是因为待遇确实不错，另外，则是在元素周期表公司任职，可以帮到家族企业东方海外公司扭转困局。
全世界的运力都处于过剩的环境下，即使多5%的运输订单，都足以比其他对手活的更好。等到大量的竞争对手，因为经营困难，不断的淘汰船只，运力过剩的问题，自然也就结束，全球航运市场也就进入了下一波的牛市。
所以，对于航运巨头而言，现在损失的实力越少，那么，将来行业转暖时，获得的利益就越大。