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孙权造海船“长安”时就实现了专业细分。
但不知道为什么，也许是战争的摧残也许是文字记载的失传，往后很长一段时代里造船没有搞流水作业。这个在东方文明中，经常会出现的问题，技术断层。
李好收集的这些匠人们，他们以前是分作铁匠、木匠、匠、缝工等工种，但各工种内没有流水作业。比如要做船板吧，就是某工匠，把原木从刨皮、切板一直到安装到船身上去。
等于整个配件都是一个人生产，这种方式肯定不行。李好府上所有的作坊早都不用这种模式了，他们改革了生产方式，实现了流水作业。这种方式速度快了很多，也更专业。
就拿现在的造船中的木工来说，首先是负责总装的设计师发下型材尺寸清单。然后根据这份清单，负责切板的专管切板，车圆钻孔的专管车圆、钻孔，还有人负责抛光、上漆。
难度大的加工设备由李好这边负责提供技术生产，后交设计师总装上船。一切行事有清单为凭，若是装不上船，是钻孔尺寸差了就找钻孔的。如果尺寸没错，责任就开单的设计师。
这样专人负责，既让技术人专攻一项可以精益求精，把技术做到更好。又能实现责任落实到人，追踪问题的时候也更方便，再辅以奖惩制度，造船效率自然大大提高。