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运输来说，分为小型运输，中型运输，重型运输和战略运输。
华夏的鲲鹏，俄罗斯的伊76，美国的c130都是隶属重型运输。
目前，世界上能被称为战略运输的，仅有三款。
分别是前苏联制造的安225，美国的c17环球霸王，c5银河战略运输。
而唯一列装战略运输的，仅有美国。
也就是c17环球霸王。
战略运输的标准是载重一百吨以上。
目前能达到这个标准的，仅有这三款运输。
其他的，就算是c130在内，也仅是隶属重型运输。
苍蓝直接就上马战略运输，这怎么不让苏芷雅和古华晖都头疼不已？
这是好事？肯定是好事，但是，如果处理不好，那就是坏事。
鲲鹏，让华夏摆脱了无法生产重型运输的局面，但不可否认的是，鲲鹏和美国的差距依旧存在。
更别说是在战略运输上面，不客气的说，再追十年，二十年，都未必能追上，要知道，美国在八十年代就已经列装了战略运输。
鲲鹏呢？这两年才开始少量的列装，并且年产仅有十几架。
华夏庞大的疆土，至少需要三百到五百架重型运输，并且需求十到三十架不等的战略运输，配合其他的中型，小型运输，至少需要一千架以上的运输力量，才能满足华夏庞大的疆土防御。
尤其是现在华夏已经开始走向海外，这就更需求战略运输的存在了。
但是，华夏想研制战略运输，实在是太困难了。
目前的鲲鹏最早的时候，还是用国外的发动，最近列装后，才更换成自己的太行发动。
尽管如此，推力也仅仅是满足，并且无法做到最大推力，也就是说，华夏根本就没有推动两百吨以上飞的发动。
更别说去制造什么战略运输了，就算是现在的太行发动，虽然华夏不说，但是国内外的不少专家都坦言，太行发动性能并不是很高。
甚至有国外军事专家更是直接评论，太行发动的推力，连欧美九十年代的水平都达不到。
发动，可以说是华夏永远的痛，陆地的坦克，天空的飞，海洋的军舰，发动都是限制华夏发展最大的问题，而这个问题最大的根源，就是华夏没有足够精密的设备来加工出更精密的零件。
不过，购买了苍蓝公司一批设备后，这个问题已经得到了改善，但是想全面改善，没有三五八年，是不可能完成的。
“部长，这件事情很难处理，我们去年就已经答应过秦儒这点，再说了，现在秦儒可没有违反任何的规定，所以……”
古华晖何尝不明白这点，正是明白，才头疼。
“再说了，秦儒也未必能制造出来，现在秦儒的情况，我感觉来说，有点诡异，上的钱太多了，我担心他会骄傲自大，直接上马天马行空的项目，到时候导致资金破裂，如果是这样的话……”苏芷雅想到什么，担忧不已！...