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参观肯普顿工厂的收获还算不小，首先是打通了南非现在急需的阿塔9C/K系列发动机购销渠道，回头之后就可以抓紧时间做一回军火走私生意，当一回真正的军火走私商。
要说军火，这整个行业本身都是暴利产业，更不用说现在的南非还是急需阿塔系列，这有钱人也给的起价，某人即便是做一回二道贩子，同样也能够赚得盆满钵满。
共和国各大国有军事装备进出口公司，这些单位并没有自己的研发和生产能力，但人家就是靠着贸易渠道这一块，过的甚至比国内科研生产单位还要更潇洒。
而这还只是共和国一方面的办法而已，美国佬实际做的更狠，别看美国的军事装备都是私人军工巨头研发、生产、销售，但那些真正赚钱的大订单，很多时候还是要经过美国国防部经手。
通常来说，军事装备的采购主要分两种方式。
一种是采购方自身不打算偏向国际上哪个流氓，只想安安静静地做吃瓜群众，他们为了满足基本国防需要，只需挑出售价最低的产品就够了，在这时候，通常就会采用国际招标形式，让各大军火商投标竞争。
举个最简单的案列，上位2010年的巴西军用战斗机招标，项目就有欧洲双风、鹰狮、苏35、米格35、F-16、F-18等众多主流三代机参与竞标，而最后的巴西却出人意料地选择了体格最小的鹰狮。
虽然这单子表面看起来很吃亏，单价一亿多美元是贵上天，但人家巴西真的傻？
实则不然，这笔钱可是囊括培训、维修等方方面面之后的最终报价，再加上还有生产线转让，这项目落户之后对巴西本国经济也有一定拉动，综合下来，实际这已经算是最有利于巴西的结果。
除开货真价实的比成本、收益所采用的公开竞标以外，另外一种就是小国向大流氓交保护费，这时候就没必要再公开竞标，项目完全属于政府与政府之间的谈判。
既然都摆明是给大流氓交保护费，这当然不能再去同军工公司谈，要这样谈下去，最终乙方合同主体是军火公司，大流氓政府如何捞钱，难道就拿点税收？
所以，大流氓政府方面通常会自己下场，比如美国政府和美**方的中转，交保护费的小国家在订单采购的时候是直接向美国国防部采购，后续的维护、备件，那也都可以从美军现役仓库里面调用。
话题扯远了，就共和国这边情况而言，当前还只有一种军事装备进出口渠道，也就是各大工业口对应的装备进出口公司，反正国内的装备生产单位是完全没有进出口权。
某人甚至都已经想好了，回去之后先自己试着去接触一下巴基斯坦和伊拉克方面，但真要是人家信不过的话，最后肯定还只能把中航技拉入伙，大家一起赚钱。
如果这阿塔9系列发动机是涉及军工产品走私，还有一定操作难度和危险性，那这次一整个仓库的T-6教练机项目就不一样，首先这东西按照军火标准来销售，那肯定没人要。
当然，真要是按照军火标准来，汪正国也不会费尽心思把这批货弄到手，真正在他眼里，这教练机要按照古董来销售才对，它的市场定位实际是欧美国家那些有钱的古董飞机爱好者，飞行博物馆。
为什么共和国的长江750、初教六这种货色还能在新世纪出口创汇，这可不是因为它们在市场上能够击败其它众多竞争对手，而是因为它们够复古，原滋原味地复刻出浓浓地二战风格，所以采购方会有感兴趣，这些人实际都是军火收藏爱好者。
君不见，几十年后网上经常爆出英国老大爷因为下雨导致道路损毁，直接开步战车去接送孙子上学；德国老大爷家里被搜出私藏的黑豹坦克、88高炮、V-1导弹、鱼雷等大家伙。
以上这些都还只是其中被登报一小撮，实际民间收藏大家伙的军迷收藏者绝对不少，而且这还都是些有钱人在玩，如是汪正国能把二战中生产的全新未开封T-6教练机拿出来，绝对能够从这些不差钱的军迷手中狠狠刮下一笔。
到时候甚至还可以搭上国内的750摩托车、初教6、56半自动之类很有搜藏价值的军工产品一起，弄好了也是笔不小的收益，赚上几千万美元还是可以期待。
总的来说，这次来南非，光是参观肯普顿工厂所得到的两条消息就不亏了，这大老远跑来南非避暑，也不能真的什么都不赚，那就太亏了。
晚上当然就是一家人坐下来团聚的时候，略微谈了些家事以外，趁着有时间，三个男人之间的话题最终还是不免要扯到工作上。
“爸，你们现在的项目进度到哪个程度了，我感觉有之前你们搞的各种技术打底子，想来这次的进度应该慢不了多少吧？”
在汪正国看来，现在的南非项目要钱有钱；要人有人；要市场也有市场；顶多也就是些技术还不能完全攻克，但总体的设计进度绝对不会慢，甚至连带现在这位面的国内十号项目进展都快不少。
老汪同志对南非项目没有太多的保密觉悟，况且汪正国本就项目知情人，甚至还承包着相当重要的发动机系统研制项目，自然也有必要透露一些消息。
“进度确实不错，你又不是不知道老爹我前几十年都在干什么，现在不过是将几十年积累下来的技术都拿出来整合、升级，进度上自然慢不了，说实话，我们这边的总体设计已经冻结发图。”
仅仅用一年半的时间就完成初步设计并发图，这效率绝对是快到没边儿了，在八十年代能够有如此进度，老汪这些来自蜀都所的技术人才绝对是主力。
但话又说回来，对于南非这种没有飞机整机研发经验的国家来说，设计方面还可以通过来自蜀都所的成熟团队加盟，半年之内搞定没问题，毕竟上位面的枭龙战斗机在确定市场之后，也同样是仅仅用了一年半时间就搞定设计，而且那还是中间又修改了设计的结果。
可飞机的研制从来都不光是搞定初步设计就行，制造、试飞、测试才是后期的重点工作，特别是进入三代机的研发阶段之后，配套试飞、测试就更复杂。
由此，也就有了老汪同志的担心：“实际第一架原型机制造已经开始准备，不过由于南非此前没有研制飞机整机经验，配套的硬件部分简直是一穷二白，我实在是不怎么看好后续的进度能够像我们设计阶段这样有效率。”
老汪当然有资格这样说，因为它做到了全世界数一数二的飞机设计速度，至少在飞机设计师这方面而言，他做的非常到位。
旁边一直在和屠珍英说话的屠正星这时候同样也坐不住，附和着：“没错，现在的南非在原型机生产、测试方面几乎没法和我们国内比，特别是那些生产飞机的工人，简直是没法说。”
接着才仔细地计数着：“南非经济体制和我们国内实际差不多，都是国营经济占据绝大部分，军工方面更是如此，就这肯普顿工厂来说。生产飞机要求的技术含量高，黑人不能参与，所以全都是布尔人在做，以前南非是英联邦国家，这些白人没英国佬的命，却染了英国佬的病，一个个简直懒散地发指。”
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