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他就怕双闹翻，最后44不跟他们合作了。
11厂的条件，绝对比他们13厂要好很多。就连科研面，战机的积累，61也比611强不少。
原因无他，国内大多数战斗机型号，都是由11厂搞出来的。
好不容易在歼-项目划拨到了611所，最后却下马了。
战机设计经验面，11厂有着歼-8跟之前型号的技术积累，13厂就只有歼七的改进经验。
李正等人，何尝不是如此考虑的？
中午的时候，李正等人邀请谢凯跟郑宇成两人吃饭。
吃饭过程中，直接就先上酒，谢凯跟郑宇成对视一眼，明知道他们的目的是什么，也不拒绝，杯来盏往，觥筹交错，最后谢凯跟郑宇成两人都装成微醉的样子。
于是乎，611所的人，就把两人请到了会议室里面，一边喝茶，一边开始谈判。
“两位，轻型单发超级的鸭式布局，由于鸭翼与机翼相互作用的复杂性通常会产生飞机力矩的非线性……”刚开始，宋骢就给谢凯与郑宇成这两个一脸醉意的家伙上了一堆专业的术语。
专业的西，更容易让人脑袋发昏。
“这是啥玩意儿？”郑宇成醉醺醺地问道，“别整那些没用的，同意与否，直接。”
“郑主任，超七的气动布局太过先进，如果没有别的控制手段，仅仅靠着飞机自身布局等，在飞行过程中，很容易出问题……”宋总继续解释，“我们选择的解决案，就是利用数字式电传飞控系统来击中控制。一旦飞控系统无法取得突破，整个案设计，基上就失败了。”
“机械式操控系统不行？”谢凯满脸通红，不是因为喝多了，这完就是憋的。
中午因为年龄，他喝的来就不多。
可要装成微醉的样子，这样大家谈起来就都便不是？
“在飞机飞行过程中，要调整飞行姿态，控制飞行轨迹，就需要对升降舵或动平尾、副翼和向舵等机构进行操纵；要控制飞机的飞行状态，就必须调整片、襟翼、减速板、可调安定面和机翼变后掠角等机构进行操纵。是复杂的气动布局，机械式的也就无能为力，对吧？不仅会让整个飞机的控制系统重量增加，控制也繁琐，无论是机械式，还是模拟信号控制系统，都不是最好的选择。利用中央计算机辅助控制处理的余度管理操纵式，才是最为合适的……”宋总一堆专业的术语出来，郑宇成脑袋发昏。
就连谢凯，也听得有些愣神。
听专业的飞机总设计师讲，远比他自己在络上翻那些不靠谱，不确定真实性的资料要容易很多。
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