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“商船？那个没有多大的技术含量，有什么意思。”郑宇成不屑地到，“我们只搞军舰。”
“几十万吨的货轮跟商船，国内造得出来么？海湾那边运输石油的，动不动就是三四十万吨，甚至海上巨人号的满载排水量超过了8万吨，咱们有能力制造么？”谢凯没好气地问着郑宇成。
郑宇成沉没不语。
国内确实造不出来。
“沪船厂手中有十万吨集装箱货轮的设计图纸，先把那个造出来，我来想办法弄订单，然后以这个为基础，再搞十万吨的油轮，同时设计十万吨甚至更大吨位的运矿船……”空军跟陆军装备，目前44已经开始走上了正规。
只要政策跟经费面不出问题，这些项目的发展都会按部就班。
唯独海军装备面，哪怕已经参与了进去，整个44的人除了齐志远，都没有太当回事儿，只是把这个当成一个挣钱的渠道。
卖军舰，国内造价几千万的军舰，能卖出上亿美元的高价，这么高的利润，谁不乐意？
商船那玩意儿，成高，利润低。
“只有整个行业的配套跟上了，我们才能制造更大吨位的军舰。比如，原料供应厂，有了钱，才会去搞更好的舰船用钢的研究。天天嚷着造航母，别的不，航母甲板用钢，我们目前能制造么？”谢凯觉得，郑宇成他们这样的思想很危险。
饭也顾不得吃了，放下筷子，对着两人严肃地到：“既然涉足了，就得好好干。要做就做国内整个行业的领头羊。”
“海军现在可没有那么轻易就把沪船厂划拨给我们。”汪贵林了实话。
沪船厂，算是目前国内造船厂效益最好的船厂了。
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