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就连卡珀斯，这会儿也面子挂不住。
这样的机动动作，别F-16/7这种故意减配的低性能战机，哪怕是F-16，都很难做出这样的机动动作。
这是落后的中国空军自创的超级机动动作！这对战机的超级机动性能，有着很高的要求。
F-16都还没有开发出来这样的超机动性。
“眼镜蛇机动，我们的试飞员在测试超-7A飞行性能时候，无意中做出来的。”谢凯简单地解释着。
王司令见美国国防部长脸色挂不住，急忙转移话题，这年轻人，怎么能踩人家痛脚呢，一点都没礼貌，“国际上没有的？”
“对。”谢凯肯定地到。
目前的苏霍伊设计局，尚未开始展开对苏-7超级机动性的研究工作，苏-7这项超级机动性能，尚未被发现。
那起码还得等一年。
“这动作，确实像眼镜蛇抬头……”李明山开口到。
“现在国际上不是再次研究近距离空中格斗吗？如果用于实战，我们的战机在前，敌机在后追赶，利用这样的机动动作，不仅可以避开敌机的追赶，还可以让敌机因为追赶速度太快而冲到前面，更换攻守位置……”张将军一眼就看出这样的机动动作对于实战的作用。
旁边的卡珀斯，这时候，脸色已经变得一阵青一阵红。
对于他此次中国之行，十拿九稳的事情，现在出现意外了。
“首长，这可不仅是躲避战机，目前的空战发展，大多数防空导弹都是采用红外寻的制导，战机尾部的红外特征最为明显……”谢凯得意地到。
超级眼镜蛇机动这个机动动作难度高，对战机机动性能要求高，有没有实战意义，国际上向来争吵得厉害。
尤其是美国人，为了面子，他们这种机动性能不具备多大的实战作用，飞行员瞎搞容易出事儿，所以在飞机生产出来后，就专门设置了，限制了最大上仰角度……
实际上怎么回事，懂行的都明白。
美国的主力战机，无论是F-15，还是F-16，或则F-18，实际上因为气动布局，没有鸭翼，也没有在前面设计边条翼，战机空中升力并不强，即使靠着良好的动力系统能勉强做出这样的机动，也是非常容易出事儿的。
而苏联的苏霍伊设计局，从苏-7开始，一直到苏-3，苏-35，苏-37，米高扬的米格-，哪怕没有采用鸭翼布局，在主翼前面，也是增加了边条翼跟翼身融合等设计。
中国的歼-1，歼-等，鸭翼那几乎都是标配！
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