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“确实不错！”
就连郭怀义都觉得整个名字好。
“当然，民航用这个，我们自己还是用运-1，这代表着我们国家大飞机发展所走过的历程。”谢凯道。
运-1能走到今天，绝对不是一件容易的事情。
之前还有个运-，那玩意儿因为设计指标过高，没有搞今天就下马了。
也许，以后还会有运-的存在，还是如同历史发展那样，依然是吨位，而不是搞出那个下马了的庞大运-。
在大飞机研制上，只要有了基础，后面的发展速度就将会快很多。
“波音要进来，空中客车也有这样的想法。欧洲航空管理局那边的适航许可什么程度了？”郭怀义想要了解一下运-1的取证到什么阶段了。
“跟美国是同步进行的，今年内应该问题不大。”白彦军道。
谢凯叹了口气。
美国航空管理局给运-1颁发适航许可证，并不是因为中国的运-1符合了技术标准他们马上就给发放。
一切，有着太多的巧合。
欧洲估计不会给运-1发放适航许可的，现在欧洲的航空公司，要是买了运-1飞机，估计都会直接被欧洲几个主要国家联合起来给干掉。
人家费了一肚子的力气，好不容易英法德三国联合起来搞出了一个可以跟美国人竞争的大飞机公司，市场他们自己都不够呢！
“那个不重要。反正我们下一步的工作就是部完成国产，窝扇-6的性能提升了不少，运-15今年也会进入样机试制阶段。”
投桃报李。
秦飞既然拒绝了跟波音的合作，就明他们是铁了心跟44合作。
大家都是一条船上的人，自然也就没有必要藏着掖着。
“什么时候开始制造？”孙道乾惊喜地问道。
运-15才是他们想要生产的。
15吨级别的，虽然比运-1运载量提升不了多少，但那个是军用。
军用运输机！
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