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他清楚，郑宇成等人根就不觉得商务机是一条光明的道路，民航客机，才是运-1这样大飞机的未来。
“其实根就没有太多争论的必要。商务机，跟民航客机区别不大，要区别，民航的客机是给很多人，而且还是不同的人乘坐的。而商务机，只是给特定的个人或则团队乘坐。我们完没有必要在意这面。商务机，更多的是在意提供更个性化的设计，跟民航客机要求安性与舒适性没有区别。”谢凯道。
商务机跟民航机没有太大区别。
唯独不同的是，商务机内部的装饰跟配置什么的，都必须更加豪华。
买得起私人飞机的公司跟个人，谁会在意那点装饰的钱？
他们需要的是面子，需要的是排场。
“另外，其实也没有必要争论什么。运-8根运-1针对的客户定位都是不同的。虽然运-8巡航速度不低，但是对于那些动不动就需要跨大洲飞行的商业人士来，运-1这样速度更快，航程更大的才合适不是？而运-8的价格低廉，却可以让那些资金实力不是很充足，却又不愿意选择更的私人飞机讲究的，运-8这样不算太的飞机就是很好的选择。”
谢凯知道郑宇成他们的心思。
秦飞的人估计没有，对于他们来，能多卖出去一架运-8都是赚。
“那就这样继续搞下去？”白彦军终于能插上话了。
这话是问谢凯，同样也是问郑宇成。
谢凯不支持，没用；郑宇成不拍板，同样没有用。
要发展，就必须得基地的资金支持。
商务机不像军火武器装备，必须得先给钱。
要是秦飞或则运-1团队真的这样搞，估计世界都不会有订单。
秦飞不卖？
世界多了去的商务机公司呢。
最多也就签合同后一笔预付款，还不会超过总价的三成，最多到了一定的进度再支付一笔货款。
“搞下去是必须的。不过，运-1需要改进一下，改成如同运-8那样的尾部货舱出口。”谢凯想了想道。
“运-1改成尾部货舱？那是改型后的军用运输机设计啊。”程不时觉得谢凯是在瞎搞。
民航客机，哪有货舱从尾部向后开口的？
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