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办得事情就是，如果能够收购一些苏联，或是其他那些华沙公约组织的国家，里面的成熟汽车工业人才，那麽，台湾的自主汽车之路，也许不会走得那麽侃磕。
日本汽车，有80%的零件，都在台湾制造，问题是，想也知道，关键的还是那20%，如果能个摆脱日本厂商的控制，那怕是造的车子，烂一点、差一点，何育华都希望能够挺到底，实现台湾真正的汽车梦。
斯柯达车厂，是段圭帮他相中的。自从捷克举行了总统大选，开始逐步开放捷克斯洛伐克，很多外国厂商就涌入此地寻找商机。何育华算早得了，年初便开始与斯柯达谈判，准备全资收购。
何育华孤陋寡闻，没听过斯柯达的名称。斯柯达的车，在台湾不太有名，可是世界上，他是最古老的五大车厂之一。捷克斯洛伐克的工业，其实相当发达，化工、机械等许多行业在捷克都有悠久的历史，捷克斯洛伐克在建立之初，曾名列世界十大工业国之一。斯柯达的历史更是可以追溯到二十世纪初了。时至今日，也称得上有百年历史了。
即便是现在，在20世纪中、後叶，斯柯达都没扔下本业，仍然持续再生产车辆，推出过许多受欢迎的车款，以节油、耐用、便宜着称，虽然外观可能就不那麽讲究了。
『看起来真的是不错阿，如果能够收购的话。如果将收购比喻做结婚，裕隆算是高攀人家了吧。』
这个比喻是颇为贴切的，同时这也是收购斯柯达的困难所在了。
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