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，成为裕隆旗下的一员。其中的持股，裕隆集团和裕隆汽车，总共占有55%，枫华投资占有45%的股份。
这些合并事项，谈论了很久，可是新车的研究，很早就展开了。斯柯达的研究人员，一部分被迁移到了台湾，算是并入了裕隆研究中心，开始两方的艰难合作。他们主要的任务，就是研发新车款，然後以这车款，作为两个不同体系的车厂的融合开始。
另外，斯柯达那边，裕隆的任务更艰钜了，要如何管理好这间远超过裕隆规模，可以称得上世界急车厂的公司，裕隆高管，几乎愁白了头发。这点，何育华没放在心上，他只完成了自己的承诺。扩建了斯柯达的研究所，建立斯柯达工业大学。
大学是与捷克斯落伐克的政府合作，枫华只管出钱。至於研究所，何育华像他们承诺，会有更多的就人员进入，保证在明年年底之前。
一间研究所，不是光有设备、大楼就好，最重要的还是研究人员。何育华将斯柯达大量的有经验技术员，迁移到台湾，让他们跟裕隆的技术人员合作。斯柯达这边，也不会就这样唱空城计了，单单兴建一个容纳两千人的大型研究中心，却让大部分地方养蚊子，那是公家建筑才会干得事。只是目前这些还不极，扩张的研究所和新增的研究设备，都还要时间，何育华还有时间充填人员进去。
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