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男解决啊,”丁海军奇怪的道:“就像这辆本田摩托车一样,直接给每一个汽缸都接一个排气管不就行了?”
“这倒是个办法,”陈耕哭笑不得的道,给每一个汽缸接一根排气管倒是解决排气干涉问题最简单粗暴、同时也是最有效的办法:“但您考虑过这么一套排气的自重、成本以及美观问题吗?”
“啊?”
“别的先不说,就说一点吧,一辆使用V1发动机的汽车,屁股后面一字排开1根排气管,您说那是什么场面?”一想到一辆搭载了V1发动机的豪华汽车,后面两个轮子之间全都是排气管的场面,陈耕就很想笑。
陈耕只是想笑,但“探亲团”的成员们则是哄然大笑——想到一辆车的屁股后面一字排开1根排气管的画面,真是……辣眼睛啊。
老丁同志的脸顿时就变成了猴屁股。
“所以这个办法虽然可行,但在实际操作过程中却没有人这么做,对吧?”陈耕笑着摊开双手:“所以在世界操作中,一般都是通过对正时和排气系统的优化来尽量减轻排气干涉的问题,本田技研工业株式会社之所以主动来找我们合作,就是因为我设计的这套排气干涉的解决方案。
我不客气的说一句,在全世界范围内,我不敢说我能彻底解决发动机排气干涉的问题,但我绝对是解决这个问题最厉害的人……最少也是之一。”
对于任何一家能够独立研发发动机的企业来说,排气干涉都是一个他们无法回避、也必须要解决的问题,如果陈耕不是展现出来了他解决排气干涉问题的能力,本田技研工业株式会社怎么可能会这么激动?