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BOW这个跑车的合作事宜的这件事，丁海军是知道的，现在不但已经谈成，而且要来华夏签合同？！
太夸张了吧？
陈耕说道：“不过不是本田要来华夏和我们签合同，是我的总经理让我回去和本田签合同，不过如果咱们这边……”
还没等陈耕说完，丁海军就明白了陈耕的意思：如果华夏这边有和本田方面合作的需要，他可以想办法请本田技研工业株式会社的人来华夏签合同。
不管在美国签合同还是在华夏签合同，无非就是地点不一样而已，似乎也没什么大不了的，但对于华夏方面来说意义就大了：本田的人来了，咱们是不是就有了和本田接触的机会？有了接触的机会，不就有了和对方谈合作、引进产品和技术的机会？
对于在十一届三中全会之后面临“军转民”的重大课题的华夏兵工企业们来说，这个机会太重要了，在去年年底，嘉陵厂就大胆的提出了生产摩托车的想法，党高官兼厂长孙寿彭带着一个七个人的摩托车筹备小组去南斯拉夫考察，看看能不能从南斯拉夫引进摩托车产品和技术。
但南斯拉夫方面提出的合作条件异常苛刻，不但要求发动机必须用他们的、从南斯拉夫原装进口，而且华夏生产的摩托车不能进入有他们销售点的市场，另外巨额的技术转让费当然是少不了的。除了巨额技术转让费外，还要另付1.5%的技术提成费……
该死的南斯拉夫人，简直是黑心到家了！
似乎孙寿彭他们现在刚刚结束对南斯拉夫的考察，准备去东瀛，如果陈耕能说服本田的人来华夏签约，嘉陵厂不就有了与本田合作的机会？
嘉陵厂只是一个例子，国内希望与本田合作的企业实在是太多太多，不客气的说，与本田的合作起码能够让好几家厂子焕发生机。
想到这些，丁海军哪里还忍得住？立刻一叠声的说道：“老弟，你想想办法，老哥我求你一定要想想办法，让本田的人来华夏跟你签合同……我这就向领导汇报，总之你这边需要我们怎么配合，我们就一定怎么配合……”8)