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整，对吧？”
“是的。”
“OK，”陈耕点头：“我给这款车命名为‘Car，代号VX1，这款车的轴距是617，车身尺寸是477*1771*14，是一款前驱车型，动力面，可以搭载18升、升的多款发动机，机舱最大可以容纳一台排量不超过38升的V6发动机，变速箱面可以根据需要匹配自动和手动变速箱。”
没错，陈耕直接将第三代的佳美给搬过来了，而且是第三代佳美当中个头最大的、专供欧美市场的VX1版，而非专供瀛土的、个头和轴距都要一号的V3版——将丰田的看家车型佳美给了田，这绝对是陈某人的恶趣味。
久米是志微不可查的皱了下眉头：“车身尺寸面倒是和‘fail差不多，但轴距似乎比‘fail要一点点啊。”
“是的，”陈耕并没有否认这一点：“不过因为在设计上对空间上进行了优化的缘故，实际上两款车的乘坐空间差不多，就算有差距，也是毫米级的差距。”
“这样啊……”
久米是志沉吟起来，既然陈耕君敢这么，那就一定是没问题的，毫米级的空间差距确实没什么，可保险起见，他还是心翼翼的向陈耕问道：“那么，您这款车大概什么时候能够完成呢？”
这个没什么不能的，陈耕道：“现在已经进入S1版的试制了。”
“这么快？！”久米是志大吃一惊。
所谓的S1版，就是量产之前的最后一次工程验证版、工程样车，这个版存在的意义就是发现问题、对这款车进行最后的定型，同时也是检验生产线的协调能力，如果生产线有不协调、不合适的地，就对生产线进行最后的调整，等这一切都忙活完了之后，生产线再次开动，生产的就是真正的量产车了。
通常来，从S1到量产，需要的时间最多也不超过半年，快的甚至只要三四个月。