第437章 有钱人的快乐真特喵的想象不到啊(第1/2页)动力之王

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    麦克唐纳哈哈大笑起来:“只要你愿意做我们麦道公务机的形象代言人,代言费好,”

    略略一顿,麦克唐纳接着道:“费尔南德斯,我知道或许在你看来,一架用DC—改装的公务机比D—8改装的公务机要便宜的多,我不否认这一点,但我们都知道,除了购置成之外,我们还要计算后期的使用和维护成、出售时的残值。

    我保证,如果你计算一下未来年内的总使用成,D—8虽然会比DC—高一点,但绝对不会高到离谱的程度,再考虑到一款新的飞机对企业形象的提升作用,我认为这笔投资还是值的。”

    “OK,”既然麦克唐纳已经把话到了这个份上,这点面子肯定还是要给的,陈耕想点头道:“这样啊?那我回头找个算师。”

    找算师干什么?

    当然是算一下整体的使用成,也算是侧面回应了麦克唐纳:如果在整个使用周期内的使用成差别不是特别大,我会考虑D-8的。

    有了陈耕的这句话,麦克唐纳就知道,这件事的成功率起码有了4%。

    别人不清楚D—81对DC—的使用成优势,作为麦道董事长的自己还不清楚吗?不别的,就飞机使用当中最重要的一项成:燃油成,JT8D—发动机比JT8D—15发动机省油将近一倍!

    所以使用JT8D—15发动机的DC——3的最大航程只有35公里,而载客量更大、自重更大的D—81,在换装了JT8D—发动机之后,航程一跃增加至5363公里,你厉不厉害?更厉害的是,更先进的JT8D—1发动机还可以比JT8D—再省油%。

    节省的燃油成,足以打动费尔南德斯了。

    不过陈耕的注意力却并不在燃油上,他的目光落在了眼前这架D—81的机身上,凭感觉,他觉得这架D—81的机身长度怎么就那么长?

    相对于麦道系列的飞机,陈耕其实对波音的更熟悉,其中最熟悉的就是波音旗下产量最高的波音737,可是跟这架D—81一比,波音737的机身明显短了很多,虽然不知道这架D—81的具体机身长度,可目测的话……波音737的机身长度也就相当于这架D—81的三分之二左右,感觉似乎有波音77、麦道DC—8这种可以跨洲际飞行的飞机的机身那么长了。

    “我们的D—81的机身长度是456米,和DC—8、波音77差不多,”面对陈耕的这个问题,麦克唐纳一脸的自豪:“客舱比比波音737—长了14米还要多,我们的客舱长度是这一级别的飞机当中最长的,有368米,虽然相比于波音737,我们的客舱稍微窄了点,但长度几乎是波音737—的一倍!”

    “这么长?!”陈耕被这个数字给吓了一跳!

    他不认为麦克唐纳会对自己撒谎,因为这种谎言毫无意义,所以他一下子就被这架飞超大的机舱内空间给吸引了:自己为什么想要用一架民航客机改装公务机?不就是喜欢民航飞机超大的机舱空间吗,就眼下而言,似乎D—81的机舱空间是最大的,起码这一级别的飞机是最大的。

    摸着下巴,他开始沉思起来……

    麦克唐纳绝对是个合格的商人,眼看着陈耕开始对D—81动了心,他立刻招招手,低声吩咐秘书将公司的算师喊过来——虽然航空公司过来和麦道谈的时候都会带上自家的运营成算师,但绝不意味着麦道可以没有自己的运营成算师。

    ………………

    算师算出来的结果让陈耕有些惊讶:以每年飞行3万公里、使用15年来计算,这架D—81的总成仅仅比DC—高不到5万美元,平均每年多3万美元,而这3万美元换来的是更大的机舱空间、更先进的技术以及更新的机型。

    虽然麦道的算师算出来的结果肯定是更有利于麦道的,但他们也不可能做的太离谱,否则岂不是当别人是傻子了么。

    最让陈耕心动的是,因为发动机更加省油,根据麦道的工程师计算的结果,这架飞机的最大满载航程甚至可以达到84公里,从美国西海岸出发,在夏威夷经停,加一次油,可以飞抵大陆的任何一个距离沿海5公里以内的城市。

    “麦克唐纳先生,”一番沉思之后,陈耕终于开口了:“你可以帮我安装最新的JT8D—1发动机是吧?”

    听到陈耕这话,麦克唐纳顿时一喜,赶忙点头:“当然。”

    “18万美元,”陈耕道:“给我换装最新的1发动机,保证能在两个月之内把飞机交给飞机改装公司、四个月之内保证我能拿到飞机,我们就可以拟定合同内容了。”

    “18万美元……”

    麦克唐纳的脸顿时就皱成了苦瓜:“费尔南德斯,这个价格我们就亏了……”

    “亏?不至于吧?”陈耕不为麦克唐纳的表情所动,笑眯眯的道:“你们提供给飞机改装公司可是没有加装任何座椅的裸机,这就去了很大一部分成,更别我给你们麦道带来的巨大广告效应……”

    亏?

    大家都是做生意的,哥们我也不是没玩过航空制造业,你这笔生意大概能赚多少钱,当哥们我不清楚?

    亏?

    开什么玩笑!

    “好!18万美元就18万美元,”麦克唐纳一咬牙一跺脚:“我就当是赔赚吆喝,不过在对外宣传的口径面,这架飞机是5万美元。”

    18万美元,其实麦道还是赚的,就是赚的有点少,嗯,只有不到3万美元……是的,去掉了座椅之后,麦道在陈耕这儿只赚到了只足%的净利润,但为什么麦克唐纳还是愿意做陈耕的这笔生意?一个是广告效应,麦道可以借助陈耕的知名度来开拓大型豪华公务机市场;另一个面,其实在飞机销售身上少赚一点没关系,甚至赔都可以,麦道完可以在售后翻倍、翻十几倍的赚回来。

    “当然没问题,”得到了自己心爱的玩具,陈耕也很开心,看着麦克唐纳这么顺眼,陈耕不由得就想到了波音玩的BBJ公务机,他心中一动,对麦克唐纳道:“麦克唐纳,既然你们打算做公务机,为什么只做裸机?这样很不划算啊。

    你们完可以去市场上收购一家实力不错的、专门做私人飞机改装的公司,由你们原厂提供技术支持,另外飞机也可以享受你们原厂的质保。这么一来岂不是赚的更多?”

    “嗯?!”

    听到陈耕这话,麦克唐纳愣住了:对啊,麦道为什么不直接推出原厂的公务机?不过是收购一家飞机改装公司的事儿,这么简单的道理,我怎么就没想到?

    “谢谢,”他郑重的向陈耕表示感谢:“我会尽快落实这件事的……嗯,费尔南德斯,如果您不介意的话,我希望为这件事举办一个新闻发布会,所以……”

    既然拿了别人的代言费,陈耕自然从善如流:“没问题,但最好快一点。”

    …………………………

    作为美数一数二的大企业,麦道一旦行动起来,能够动员起来的力量简直吓死人:第三天,来参加麦道这个新闻发布会的媒体数量超过了1家,而且无一例外的都是美乃至球


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