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与他们之前将零件由用法区分和以大小区分完全不同的是，陆子安直接将这车马拆成了几个部分。
车轮、马、马夫、伞，全都分开。
其中每个细节又再拆分，分别以顺时针方向，将其逐个标记。
“哎，这里……”有人也终于将视线从欣赏书法里拔了出来，皱着眉头道：“怎么和我们编的号不一样……”
尤其是伞杆这里，怎么一下子少了这么多零件……
面对他们疑惑的眼神，陆子安气定神闲：“它就该是这样的，你们之前弄错了。”
听了他的话，众人面面相觑。
值得一提的是，铜车马他们复原过三次了。
当初它刚出土的时候，由于原有木椁早年腐朽、上部填土塌陷，致使两辆铜车马损坏严重。
一号车出土时全车破碎，断口2244个，破洞316处，裂缝55处。
是他们日复一日，细心修补，将它们慢慢分门别类，精心地修复成了如今的模样。
上一次组装，其实已经基本恢复了《铜车马》原有的风貌。
之所以把它重新拆开，就是因为这伞杆，他们无法将其复原。
看似简单的伞杆，其实是铜车马是最有技术含量的部分。
伞杆插在一十字带竖杆铜座上，铜座与舆底作不固定连接。
伞柄中空，暗藏利器。
柄底多机关，通过不同机括的推拉组合，可以灵活控制伞柄在十字底座上滑动，从而使得伞盖可以根据太阳方向的不同而调整合适的倾斜方位；
不固定的连接使得铜伞打开机括后能取出，以其尖端插入土中，又可为歇息于野外路边的主人遮阳避雨；
在有刺客袭击的时候，伞盖作盾，伞柄和内藏的利刃都可自卫反击。
如此复杂的功能，尽囊括于一柄细长的伞杆之中。
戴专家眉头紧锁，心中复杂难言。
他对铜车马所有零件的了解，几乎可以说是倒背如流。
试过各种组装方式，唯独没有想过如陆子安这般。
所有人默默地看着他，让他拿主意。
是肯定，还是否定，就在他一念之间。
戴专家的目光在字迹上停顿了几秒，神色有些微妙：“陆大师……这，如果组装的话，工程量是很大的……”
如果真的成了，自然是最好不过。
但是如果没有成，每一次组装都是对铜车马的损伤。
更不用说是这样更换了组装方式的办法，稍有不慎便会留下遗憾。
他虽然认同字如其人，也非常欣赏陆子安这手书法，但是他也不敢轻易拿铜车马来赌。
这不是他个人的私有财产，他做每个决定都是要付出代价的。
“陆大师……我觉得……”戴专家犹豫了很久，最终还是狠狠心：“要不，还是先在我们的模型上试一试吧！”