重要通知:域名变更为m.bxuu.net请收藏
高不过驮队和马车，就算跟驮队的成本一样高，铁路还更快呢！
其实铁路公司在这一点上，跟运河公司是一路货色，都在利用他们的垄断优势谋利，造成北方物流成本激增，有的地方的物流成本比货物本身的价格高数倍。
对这些情况，周琅很关心，许多事情原本的设计都是好的，可总会在运作过程中，出现你意想不到的变化。
支持修铁路本来是为了降低物流成本，带动经济发展，可商业的本质往往没有那么长远的考量，过于谋求短期利益，毕竟一个商人总希望尽快收回成本，让爷爷种树孙子纳粮的事情，那是智者所为，不是普通人能干出来的事情。
说白了，北方的铁路公司，南方的运河公司，都是因为没有竞争对手，而过于强大了。
但在这种资本密集产业中，过度的竞争，又会大大影响融资能力，无法起到集中力量办大事的效果。
周琅暂时也找不到好办法，再特许成立一家铁路公司，又会让竞争恶化，本来一家就没有盈利，再加入一家，这个产业有可能崩盘。
这时候，一家地方铁路的实践，渐渐引起了周琅的注意。
这家地方铁路公司，并不是来自富庶的江南、闽广，而是来自贫弱的云南！