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中朝地区以往交流频繁的最主要桥梁其实是丹东大桥，始建于1909年的丹东大桥是日本朝鲜总督府督办修建的一座铁路大桥，长九百多米。而后又准备在不远处新建一座公路桥，但张宇领导下的共和国强势崛起，日方渐渐退出了东北地区，失去了势力范围和大量利益，也就没有耗费巨资修建公路桥的必要，而后日方甚至主动切断了丹东大桥上的日本控制段，从那时起就只剩下集安大桥，谁也没预料到集安大桥也会被很快切断。
所以，目前留给中国陆军的只有上游的两座几乎废弃的大桥，而下游的两座大桥都只剩半截，数百米宽的鸭绿江仿佛成了横在中国陆军面前的一大天堑。给中国陆军造成最大阻碍的不是已经几乎被炸回了石器时代的日军岸防，而是这条养育了中朝人民多年的鸭绿江。
虽然陆军每个集团军都有各自的工兵团，都有着专业的架桥设备，但现在拦在陆军面前的不是二十来米宽的小河沟或者沟壑，而是仍有两百多米宽的鸭绿江。
没有别的办法，陆军只好扮演了一次海军陆战队，他们需要发起一次强大的登陆作战，从早上第六集团军合为一体的加强炮兵群，就开始用火箭炮、大口径榴弹炮、加榴炮，连自行火炮也都加入到了清洗日军岸防的火力准备中来，这其中还包括特意改装为火力支援船的几艘内河运轮。
在长达三个小时的猛烈炮击中，一共出现了三次炮击**，犹如瓢泼大雨一样倾泻在日军阵地和工事上的炮弹彻底将陆军选定的新义州登陆场犁了两遍。中午刚过，第五军的陆航团便集体出动，在一架架武装直升机的掩护下，运输直升机载着突击尖兵们向登陆场纵身开进，他们承担的任务不是最大化杀伤日军，而是及时发现尚未被摧毁的日军岸防工事，引导炮兵遮断阻击日军的增援部队，如有可能自然是快速突击抢占重要据点。
大规模的登陆作战在下午一点半开始，此时正处于一天之中气温较高的时段，在随时准备提供强大火力掩护的炮兵助威下，上百艘征集而来的轮船从丹东港出发，第五军的第十四师首先出发，空军也在这个时候派来了一个战斗机中队、一个俯冲式轰炸机大队为登陆部队提供掩护。
登陆作战并不惨烈，防守在新义州的只有一个日军**旅团，再强硬的作风也抵挡不住中国陆空两军协同之下的钢铁洪流，当第十四师成功登陆扩大登陆场，拿到了重要的重型装备之后，隆隆的坦克、步战车等已经将钢铁洪流的气势推升到更高的层次，登陆作战已经没有悬念。
而日军也深知在抗登陆作战中，日军不是中**队的对手，所以中**队成功登陆新义州，对他们而言仿佛是一件很早就已经预料到的事情，对他们而言真正的杀手锏，也是将中**队不败神话打破的重要力量，还在第二防线上。
唯一出乎日军意料的是，新义州的一个**旅团是七八千人的部队，加上天堑和岸防工事的阻滞，该旅团再怎么说也能为日本军队的集结和调动提供至少十个小时的黄金时间，甚至是二十四个小时，但中国陆军第五集团军却用行动告诉了日军，真正的也是惨烈的陆战也会有闪电般的速度。