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听到。
陈维政说，目前没有，毕竟电池厂还没有生产，意向最积极的是本省潭城市一家大型七座面包车厂，正在通过省委协调，想要两块电池去做配套电动机开发研究，如果相应的电机开发有成效，他们将一年推出一百万辆以上的电动小客车，直接面向城乡客货运输市场。目前该厂推出一款十六座的小巴车也准备推出电动。
陈维政在说这段话时，明显看到上一席的蔡黎梁三人很认真的看过来。三人知道上次在南城，对陈维政有怠慢，但是到目前为止仍没有对他重点关注，认为他只是叶区两位的手下的高管。
“目前电池厂的年产量有多大？”麦文员问。
陈维政告诉他：“先上十条生产线，一年约四百万至五百万只电池。”
麦文员问出厂价定了没有？陈维政说有，暂时定在每一只60V450AH的电池约一万元。
司机说那不贵，如果是这个价格折合一公里三角钱，很便宜。陈维政告诉他还要加进充电的电费，充一次的电需要十多元钱，充一、两百次也是一个不小的数字。司机说那也只是一公里增加三五分钱而已，可以承受。
利记者很敏感，知道现在的家庭私车每公里燃油基本都在每公里八角至一元。如果真能达到二、三角一公里。能源市场肯定重新洗牌。
麦文员说如果每年只生产五百万只电池！那外面还不炒货炒翻天，你一只出厂价一万元的电池，外面的价起码到一万五。
陈维政开了个玩笑：那你现在就可以在我这里订货，绝对的一手货，可以大赚一笔。大家都大笑。
黎老板说：“五百万不少了，平均两个电池一辆车，可以出二百多万辆。”
麦文员说：“问题是市场抢货量大，如果红河潭城面包车厂杀进来分一杯，那可是一年一百多万辆的出厂量。电池不见了一半。”
黎老板问刘德厚：“真有此事？”
刘德厚说：“有，省委正在跟维政区杰他们协调，不过我们有言在先，首先保证我们自己工业区的用量，第二步才考虑省内供给，第三步才向省外供货。”
陈维政插话说：“我们目前知道，由于我们已经确定了出租车、电摩和大型公交车的生产，潭城汽车厂将会在工业区建厂，生产小型客车，也就是他们擅长的电动面包车。如果我们在近期内不启动出租车、电摩和大型公交车的生产，潭城宝龙车厂、平南机械厂和漓水市客车厂将全线进入。”
“那如果电池不足以供应工业区的需要呢？”黎老板问。
“那好办，”陈维政说：“那我就恳请叶伯伯多拨点钱给我，再在龙山买几个山头。扩大生产。”
“这个我欢迎。”赵长富笑道。
一场鼠肉，让宾主尽欢而散。回宾馆的路上，利小宛向陈维政了解电池的内幕，陈维政说，一个电动自行车那种单个电池，可以让过去用五个电池才能走50公里的电摩行走2000公里，四个那样的电池，可以让一辆1.5吨的小车满载五个人从南城直接开到古宜。
这就是内幕。