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除此之外，北方大战后同样给大晋的造船业带来了自治区前所未有的春天，在此期间大晋分别在幽州天津港、辽东大连港建立起两大造船基地，如今这两大基地已经成为大晋北方重要的造船基地。
但随着时间推移，大晋造船业的春天也结束了，尤其是随着大晋海军第三舰队组建完毕，外贸出口量也曰渐下滑，大晋造船业就此进入到造船业的寒冬期。
不过造船业和煤炭业不同，朝廷可以通过减少、合并各种大小煤炭工厂来整顿煤炭业，可造船业却不能如此做。
毕竟煤炭乃是不可再生资源，而造船业却没有这方面的顾虑，因此司马遹为了维持大晋造船业的规模，他不但没有削减大晋海军在战舰上的订单，反而又向各大造船厂下达了二十艘**风帆战列舰。
除此以外，朝廷内阁也纷纷动用各地商会，要求他们加大商用福船的订单，即便军用舰艇与民用货轮之间有很大的差别，但必定会给大晋的造船业赢得又一个春天。朝廷上下重视造船业就是代表着大晋上下各个阶层都很重视造船业，这对大晋的造船业无疑是春天到来之前的一次额外阳光普照鼓励，足以驱除那冬天里要命的寒气。
诚然，要想让大晋造船业完全走出困境，还必须依靠来自外界市场的支持，因此洪武十二年以后，大晋的经济想要更上一层楼，就必须尽快打开新的市场。(未完待续。)